级汽修底盘部分复习题.xls

Sheet3 Sheet2 Sheet1 轮式汽车行驶系一般由车箱，车桥，车轮和悬架组成。 对 错 汽车行驶系的基本组成和结构形式主要取决与汽车行驶路面的性质。 汽车行驶系结构形式有轮式、履带式等。履带式汽车应用的最为广泛。 车架是全车的装配和支承的基础，它将汽车的各相关总成连接成一个一个的总成。 车轮（包括前轮和后轮）分别安装在从动桥和支持桥上。 为减少车辆在不平路面上行驶时车身所受到的冲击和振动，在车桥与发动机之间又安装了弹性系统----前悬架和后悬架。 在某些没有整体车桥的行驶系中，两侧车轮的心轴也可分别通过各自的弹性悬架与车架连接，受力作用时互不干涉，即非独立悬架。 车架俗称“大梁”，它是汽车的装配基体，汽车绝大多数的零部件、总成都要安装在车架上。 车架不仅承受各零部件、总成的载荷，还要承受汽车行驶时来自路面各种复杂载荷的作用，如汽车加速、制动时的纵向力。 车架的功用可以概括为两点，一是支承、连接汽车各零部件、总成；二是承受车内、外各种载荷的作用。 目前汽车上多采用边架式车架和无架式车架。 边梁式车架有两根纵梁和若干根横梁构成。纵梁和横梁之间通过铆接或焊接的方法连接起来。 边梁式车架是用车身兼做车架，汽车的所有零部件、总成都安装在车身上，车身要承受各种载荷的作用，因而这种车身又称为承载式车身，广泛用于轿车和客车。 车桥位于悬架与车架之间。 车桥的功用是传递车架（或车身）与车