黑河河道疏浚施工方案.docVIP

黑河河道疏浚施工方案 为改变黑河河道主流游荡不定对城防工程东岸防洪堤的冲刷，确保黑河河道行洪安全，按照区抗旱防汛指挥部的安排，区水务局决定对黑河产生横向水流对防洪堤危害较大的重点河段兰新高速铁路黑河大桥以下河段进行疏浚整理，制订本实施方案。 一、河道疏浚治理的意义和作用 （一）河道疏浚治理是保证我区城区及周边地区防洪安全的迫切需要。近几年来，黑河每年发生三至四次洪峰，但洪峰流量都不大，仅相当于设计洪水流量1900立米/秒（50年一遇）的1/3，却造成每年都有水毁工程的事故发生。究其原因，主要是因为黑河城防段河道（省道213线至国道312线之间）属典型的游荡型河床，主流散乱不定，若发生与主流向大角度斜交甚至垂直的横向水流，水流向两岸防洪工程直接产生顶冲，受到防洪工程的阻挡，水流继而顺防洪堤坝体流动，由于流量集中，流速大，冲刷作用强，迅速对坝体基础进行淘蚀，造成基础裸露，当淘蚀作用发展到基础底部时，坝体瞬间坍塌破坏发生灾情。加之主流流向的改变随时在发生，且无规律可循，给我区城市防洪带来了很大的困难。2013年主汛期冲毁两岸防洪工程400余米，2014年冲毁92米，并有约400米基础淘空，一旦有洪水发生随时有垮塌的危险。实施河道疏浚治理，人为干预河道流态避免改变流向和位置是应对游荡水流的有效措施，是保证我区城区及周边地区防洪安全的迫切需要。 （二）河道疏浚治理是黑河城防工程安全和河道管理的客观要求。进入本世纪后的10余年来，由于黑河流域综合治理项目、滨河新区及黑河湿地项目等大规模的实施，对砂石料的需求量激增，黑河河道内因石料质量优良、开采成本低，成为实施工程建设的天然料场。由于当时相关政策、思想意识以及经济利益等因素的影响，黑河内采石挖砂逐渐演变成一种的无序的状态，乱采滥挖现象愈演愈烈，对黑河河道造成极大的破坏，改变了河床自然的流态，为横向水流的形成和发展创造了条件，而横向水流恰恰是淘蚀防洪工程基础造成水毁事故的罪魁祸首。加强河道管理，实施疏浚治理，提高工程防洪减灾能力，对确保城区及沿河群众生命及财产具有重要意义。 二、任务目标 按照改变现有河道已形成的横向水流河槽位置，使水流在河床中部顺主流方向流动的原则，重点对兰新高铁黑河大桥下游段的横向河槽进行疏浚导流，实现消除顶冲防洪工程水流，保证防洪工程安全的目标。 具体任务是：对治理段河道共1.5公里开挖顺直人工河槽，堵截横向河槽，开挖河槽断面宽50米，平均深度2米，图见黑河疏浚工程示意图（兰新高铁以下）。需开挖土石方15万立米，堆放到开挖河槽的东侧或填筑到横向河槽内，并用机械摊平，平均运距60米。根据《甘肃省水利水电建筑工程预算定额》测算，土石方开挖单价6.88元/立方，详见单价分析表（附表）。考虑工程项目单一，技术要求简单，为节省资金，不再计入管理费等其他费用。经计算，共需投入资金103.2万元。 三、施工方案 （一）工程实施时间 河道疏浚治理从5月25日开工，6月15日完工，工期20天。 （二）工程实施单位 河道疏浚整理在区水务局领导下，由黑河城防工程管理站具体组织实施。 （三）施工流程 工程进场、搭设临时设施 工程测量、控制点设置 河道定线放样 河道导流疏浚 清理场地、验收。 （四）技术要点 疏浚河道的中心线、河底高程、宽度和边坡应符合设计要求，河堤要平整、稳定，河口线坡脚线整齐顺直，河底平整，无明显起伏，与河流的交汇处的河坡平顺相接，河道土方应按设计要求规定的堆筑成平台。施工其他要求按照《疏浚与吹填工程技术规范(SL17-2014 （一）加强组织领导，成立领导机构。为保证河道疏浚工作的顺利实施，成立由区水务局分管局长任组长，城防站站长、分管副站长任副组长，相关股室负责人及职工任成员的河道疏浚治理领导小组。明确具体责任，及时解决遇到的困难和问题。 （二）强化责任落实，建立责任追究制度，确保工作实效。对工作被动应付、进展迟缓的，区水务局将严肃追究相关责任人的责任。河道疏浚治理后城防站要对河道进行长期管护，使河道疏浚治理后长期发挥效益。 1