京沪高铁对主要站点旅游流时空分布影响_汪德根.pdfVIP

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京沪高铁对主要站点旅游流时空分布影响_汪德根.pdf

29 20 14 1 Tourism Tribune Vol. 29 No. 1 ,20 14 旅游学刊 第 卷 年第 期 京沪高铁对主要站点旅游流时空分布影响 汪德根 ( , 215123) 苏州大学旅游系 江苏苏州 [ ] 。 摘 要 交通是影响旅游流时空分布的最主要因素之一 者从客源地向目的地流动的人群数量和流动模 [5] , 文章以京沪高铁线为例 运用旅游场理论和社会网络分析方 ; 式 而广义的旅游流包括游憩流以及与此相关或 , 9 法 比较京沪高铁开通前后 个主要高铁站点的旅游流时空 , 、 、 、 伴生的关联流 如信息流 资本流 技术流 货物流和 。 : 、 分布变化特征 研究表明 高铁开通强化了北京 上海和南 [6] 文化流等 。旅游流的流势在时空演化规律方面 , 京等重要旅游客源地和目的地的领先地位 呈现出高铁旅游 [7] 存在明显的经济导向性和区位导向性 。影响旅 “ ”; 流的 马太效应 高铁促使靠近重要旅游目的地的竞争处 、 、 游流的主要因素包括旅游资源禀赋 交通条件 区位 “ ”; 于劣势的旅游地旅游流呈现 过道效应 高铁促使空间距 、 、 、 “ ”; 条件 经济条件 旅游产品结构 旅游服务设施水平 离临近的两个城市的旅游流呈现 同城效应 高铁提升原 [8 - 12] , 和旅游者自身特征等 尤其是交通系统对旅游 , 本缺乏区位优势的旅游资源型站点的可进入性 同时对区域 [13 ,14] , ; 流的影响更为显著 旅游流流量在距离该客源 核心城市的交通依赖程度明显下降 高铁的时空压缩效应缩 , , , 短旅途时间 可实现小长假的远程旅游 双休日的中程旅

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