- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
京沪高铁对主要站点旅游流时空分布影响_汪德根.pdf
29 20 14 1 Tourism Tribune Vol. 29 No. 1 ,20 14
旅游学刊 第 卷 年第 期
京沪高铁对主要站点旅游流时空分布影响
汪德根
( , 215123)
苏州大学旅游系 江苏苏州
[ ] 。
摘 要 交通是影响旅游流时空分布的最主要因素之一 者从客源地向目的地流动的人群数量和流动模
[5]
,
文章以京沪高铁线为例 运用旅游场理论和社会网络分析方 ;
式 而广义的旅游流包括游憩流以及与此相关或
, 9
法 比较京沪高铁开通前后 个主要高铁站点的旅游流时空
, 、 、 、
伴生的关联流 如信息流 资本流 技术流 货物流和
。 : 、
分布变化特征 研究表明 高铁开通强化了北京 上海和南 [6]
文化流等 。旅游流的流势在时空演化规律方面
,
京等重要旅游客源地和目的地的领先地位 呈现出高铁旅游 [7]
存在明显的经济导向性和区位导向性 。影响旅
“ ”;
流的 马太效应 高铁促使靠近重要旅游目的地的竞争处
、 、
游流的主要因素包括旅游资源禀赋 交通条件 区位
“ ”;
于劣势的旅游地旅游流呈现 过道效应 高铁促使空间距
、 、 、
“ ”; 条件 经济条件 旅游产品结构 旅游服务设施水平
离临近的两个城市的旅游流呈现 同城效应 高铁提升原
[8 - 12]
,
和旅游者自身特征等 尤其是交通系统对旅游
,
本缺乏区位优势的旅游资源型站点的可进入性 同时对区域
[13 ,14]
,
; 流的影响更为显著 旅游流流量在距离该客源
核心城市的交通依赖程度明显下降 高铁的时空压缩效应缩
, , ,
短旅途时间 可实现小长假的远程旅游 双休日的中程旅
文档评论(0)