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　 环 　境 　科 　学 　研 　究 　　 第 15 卷 　第 2 期 Research of Environmental Sciences Vol. 15 ,No. 2 ,2002 道路交通噪声预测模型研究进展 李本纲 , 陶 　澍 (北京大学 城市与环境学系 ,北京　100871) 摘要 : 在介绍道路交通噪声预测模型的基本框架和主要考虑因素的基础上 ,较全面介绍了国内外道路交通噪声预测模型研究的最新进展。分 析了预测模型方面存在的问题 ,并讨论了这一环境声学领域的未来发展方向。 关键词 : 道路交通 ; 噪声; 预测模型 ( ) 中图分类号: X32 　　　文献标识码 : A 　　　文章编号 : 1001 - 6929 2002 02 - 0056 - 04 Progre ss in Road Traffic Noise Prediction Model Study LI Bengang , TAO Shu (Dept. of Urban Environmental Sciences ,Peking University ,Beijing　100871 ,China) Abstract : Following introduction on structure of road traffic noise prediction model and factors , some popular general prediction models and re cent progress in this field were introduced. Based on introduction and analysis relating to noise prediction model ,future development in this en vironmental acoustics filed was discussed. Key words : road traffic ; noise ; prediction model 1 　道路交通噪声预测模型研究现状 应用。英国于 1975 年发布了 CRTN 模型 ,1988 年又发布了其 　　道路交通噪声预测是环境、交通、声学等学科较活跃的 改进版 CRTN88[2 - 3 ] 。该模型以交通噪声峰值 L 10 为评价指 研究领域。文章旨在介绍和分析当前国内外交通噪声预测 标 , 自发布以来在所有英联邦国家和中国香港地区广泛应 模型的研究现状 ,并探讨该领域的未来发展方向。 用 ,并成为这些国家和地区法院在处理有关交通噪声诉讼案 影响道路交通噪声的因素主要包括二大类。第一类因 件时唯一认可的标准模型。德国分别于 1981 年和 1990 年发 素决定声源的性质 ,例如车流量、车速、车型、路面材料以及 布了 RLS81 模型及其改进版 RLS90 模型 ,该模型以等效连续 道路的宽度、坡度和平整度等 ;第二类因素影响噪声传播的 A 声级 L eqA 为评价指标 ,共包括声源模型和声传播模型 2 个 路径和强度 ,