北京地铁地下空间温度测量与分析.pdfVIP

第 卷 第 期 地 下 空 间 ’’ ( EFG 0’’ ?F 0( 年 月 ’’ !’ ,?@A88;,?@ BC/DA @HI 0’’ 文章编号： （ ） !!#$%! ’’ (#%%)#( 北京地铁地下空间温度的测量与分析! ! ! ’ 王树刚 ，王如竹 ，朱颖心 （ 上海交通大学制冷与低温研究所，上海 ； 清华大学建筑学院，北京 ） !* ’% ’ * !$( 摘 要：本文总结在北京地铁进行的地下空间温度的实测结果，分析隧道内气温和壁温 与售票厅内气温的变化规律。测量结果显示：当隧道内有列车通过时，气温和壁面温度都瞬间 升高，气温变化幅度较大。车站售票厅内气温不但受地面气温的影响，而且还受到列车活塞风 的影响。 关键词：地铁；地下空间；温度自记仪；温度 中图分类号： . 文献标识码： +,)- ’ / 隧道壁面上，距离地面 。测量站台或行人出入 !1 ! 引言 口气温时可将其放在广告牌上或门框上面。 地铁是缓解城市交通紧张的有效工具。但是 89:; 智能型红外时间自记仪。其接收端和发射 ［］ 在地铁长年运营过程中，由于客运量增加、地下水 端分别用石膏相对固定在隧道的两侧壁面上% 。 位下降、区间隧道壁面的吸热作用逐年减退等原 温度自记仪测量空气温度和壁面温度的安装布置 ［］ 因! ，造成地下空间的温度逐渐升高。这是地铁营 已如文献［］所述。 ’ 建和空调系统设计面临的地铁系统热环境问题。 # 实测结果及讨论 为找出地铁地下空间热环境的变化规律，清华大学 空调教研组于上世纪末对北京地铁热环境状况组 # $ ! 隧道内有列车通过时气温和壁温的变化 织进行了两次现场实测工作。本文即为第二次地 图 至图 为前门站与和平门站区间外环线 ! ( 下空间温度分布的一些测量结果。 隧道内温度的测量结果（图中时间坐标零值均取为 当日零时，其中 等为仪器编号），图 是有列 =- ! 3 测试现场概况及测试仪器 车通过时红外时间自记仪的记录结果（图中时间坐 测试地点为