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轮舱部件图册 2.主轮及主轮舱 襟翼旁通活门 流量保险 优先活门 优先活门:当B系统压力低于2400psi时，优先活门关闭，阻止了到液压马达的液压，使B系统能优先去驱动前缘装置 后缘襟翼旁通活门：在襟翼备用驱动系统工作时，讲襟翼液压马达压力油同回油管连接，防止液压操纵液压马达 襟翼旁通活门 襟翼动力组件（液压和电动） 停放刹车关断活门 自动刹车换向活门 襟翼动力组件：为襟翼的驱动提供动力，主用液压驱动，备用电动驱动。 停放刹车关断活门：在使用停留刹车时用来防止压力释放，安装在四个防滞刹车活门和B系统回油管之间的一个公共回油管，活门必须打开，才能使用正常防滞刹车系统 自动刹车换向活门：将人工刹车和自动刹车压力隔开和将备用刹车压力与正常刹车压力隔开。 自动刹车组件 正常和备用刹车计量活门 停机刹车关断活门 自动刹车换向活门 自动刹车组件：根据驾驶员选择的减速率自动对所有刹车提供液压，使飞机减速。 自动刹车换向活门 正常和备用刹车计量活门 刹车计量活门：四个同样的刹车计量活门（两个正常和两个备用）用来计量进入刹车系统的正常或备用液压，以响应刹车踏板操纵。 停机刹车关断活门 自动刹车组件 刹车蓄压器隔离活门 蓄压器隔离活门：当备用刹车系统增压时，活门断开从蓄压器来的液压油流动，当B系统释压或停留刹车工作时，活门打开，使蓄压器压力油进入正常刹车计量活门去刹车 刹车防滞活门 正常刹车保险 刹