通用减速器散热系数K的试验研究.pdfVIP

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金属学与金属工艺

维普资讯 · 30 · 重 型 机 械 1998 No.4 通用减速器散热系数K的 Abstract Bygneansofloadtestongeneralreducerinthedifferentenvironment temperatureandairflow speed,wemeasuredtheefficiencyandthermalbalancetemper- atureunderdifferentloadpower。Nextweconstructedthetherma lbalanceequation, calculatedthetestvalueoftheheatsinkingfactorK andobtainedtlleK valueunder standardcondition. Descriptors reducer,heatpower,heatsinkingfact0r 本试验研究为国家 “九五”重点科技攻关子 衰 3 专题 “高承载能力减速器专用润滑冷却系统装置 环境条件 散热系燕K/keal/mh··℃ 研制 的主要内容之一,通过台架试验确定通用 厨圈通风很差时 7~8 减速器散热系数及有关热参数。为合理选用减速 周田通风很好对 13 器热功率及润滑冷却系统装置设计计算提供可靠 风囊冷却时 20 的依据 。 衰 4 l 试验理 由 减 速 嚣 条 件 散热系数K/l~am/mz.h·℃ 根据有关资料介绍,减速器散热系数 的取 油池中油的循环条件良好 . 值范围大,变化多样不统一,当环境温度为 20C 箱体内璧菠有防碍油壤循 12 环的筋条 —15 , 抽j葭循环快,粘 时,常用的取值范围见表 i、表 2、表 3,表 4。 度小。 ’ 衰 1 反 之 7.5~9 散热系效K/kcal/m|.h·℃ 环境及减速器条件 10 静止空气中 匿此,为了准确地为齿轮减速器搁滑冷却系 统计算提供可靠的计算依据t需对通用减速器的 13 稳定的吹风空气中 散热系数 进行试验 。 30 风扇玲却 2 试验方法 衰 2 2.1 藏逮器置度平街条件 环境风速 W /r~/s o.5 1.4 3.7 减速器在连续工作状态下产生的热量 = 860 (1--7t) (1) 散热系致置,kcaI,m ·h·℃ 10.32 1屯62 19.78 减速器在

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