在虚拟仪器平台上构建便携式车辆综合测试系统.pdfVIP

维普资讯 第 22卷 第 2期 太 原 重 型 机 械 学 院 学 报 Vn1．22 №2 2001年 6月 JOURNALOFTAIYUANHEAVYMACHINERYINSTITUTE Jun．2001 文章编号 ：1000—159X(2001】02 0113 04 在虚拟仪器平台上构建便携式车辆综合测试系统 王培霞， 贾育秦， 毕友明 (太原重型机械学院，太原030024) 摘 要：研究非接触式测量系统在车辆道路实验中的应用，提出了便携式车辆运动参 数综合测试系统方案。对系统配置、测试原理、计算方法、软件流程、元件选择等重要问题 进行 了分析与讨论 。 关键词：车辆；剥试系统；虚拟仪器 中图分类号：TH116 文献标识码：A 是外出携带进行试验、检测的理论设备。 1 引言 2 工作原理 车辆的制动性、操纵稳定性是车辆的重要技术 性能，关系到车辆的行驶安全。为了充分考验各项 本系统采用了速度传感器和压力传感器对速 性能参数，道路实验是必不可少的。目前，运动性 度信号和压力信号进行采集。速度传感器是 OES- 能的道路测试主要利用五轮仪、非接触式车速仪以 Ⅱ型非接触式速度传感器，它由中科院上海技术物 及方位陀螺仪、垂直陀螺仪等仪器。利用这些仪器 理研究所生产。速度传感器采用大面积梳状硅光 组成的系统存在一些缺点，如系统构成复杂，体积 器作敏感元件，使用时将其安装在车辆上，用灯照 较大，安装麻烦，使用不方便，进 口设备成本较高； 明地面当车辆行驶时地面杂乱花纹经光学系统成 测量的运动参数不够完整，信息量少 ，有些参数的 像到光 电器件上并相对运动，经光电转换和空间滤 测量误差较大；没有综合测试的配套软件，数据处 波后，探测头输出一个接近正弦波按期带信号，信 理不方便等。因而，我们开了一种体积小、功能强、 号频率随车速变化，正弦渡的每一周期严格对应地 精度高、使用方便的便携式车辆的运动参数道路测 面上经过的一段距离，将信号经跟踪带通滤波器和 试系统，主要应用于工程机械、改装车辆的动力性 整形电路处理后，可以转化为符合 rL电平要求的 能项 目测试。具体可以对车辆的加速性能、制动性 脉冲信号把此脉冲信号经光 电隔离和与非门整形 能、滑行性能项 目进行测试，并打印出相应的曲线。 后，送人单片机的 计数器 口，进行计数。经软件 传感器采用OES Ⅱ型非接触式传感器，精度高、体 设定延时一段时间(即对速度信号的采样时间)后， 积小、携带方便，克服了日本LC-砷S综合测试仪体 当延时时间到时，单片机读取 T 的计数值，通过单 积大、重量重、不能直接打印输出过程曲线的不足。 片机的串行输出口，送人 PC进行处理。 收稿 日期：2000—07—10 作者简介：王培霞(1953一)，女，副教授 ，研究方向为计量与测试光学理论。 维普资讯 114 太 原 重 型 机 械 学 院 学 报 2001年 踏板力传感器用于测量制动踏板力，以便在分 信号通过光电隔离及整形后，经单片机的外部中断 析制动性能时作为辅助信号，如测量制动延时等。 INTO进入单片机。单片机得到中断信号后，经过 踏板压力传感器检测到踏板力后，经压力传感器内 串行口通知 PC机开始采样。为了方便操作人员及 的电桥进行信号变换，把踏板力信号变换为 电压信