TN—80型／TN—110型拖拉机“大箱体”木模制作方法探讨.pdfVIP

r 维普资讯 铸造设备研究)3／2001 张新悦：TN-80型／TN．110型拖拉机 “大箱体”术模制作方法探讨 · 应用技术 · TN．80型 ／TN．110型拖拉机 “大箱体 木模制作方法探讨 张新悦 (天津拖拉机制造有限，厶＼司铸造分厂，天津 300190) 摘要：介绍了新产品轮式 “轶牛”80马力拖拉机变速箱与后桥本体、“轶牛”110马力拖拉机传动葙壳体的 木模制做方法，以厦用这种方法延长了木模使用寿命井带来可观的经济效果。 关键词：拖拉机；木模；使用寿命 中圈分类号：TG241 文献标识码：B 文章编号：1004—6178(2001103—0027—02 铸造生产在机械制造尤其是拖拉机制造业中占 体”前后左右及上下投有一处不承力的作用。各相 有非常重要的地位，之所以能获得大量具有各种形 关部位的毛面既是初定位的基准，同时也是机加工 状的铸造毛坯，其先决条件是要有一个既符合零件 最终定位的基准面，从工艺角度上讲各相关部位的 图纸要求 ，又适合铸造造型工艺的模型，才能造型， 尺寸公差要求非常严格，以TN一踟 型 “大箱体”内的 然后浇注形成铸件。模型制造的好坏不仅影响铸造 两个隔墙为例，它安装拖拉机的最终传动大齿轮，其 生产的工艺性能及效率，而且也直接影响铸件的质 直径为 0472打Ⅱn，宽度 46打Ⅱn，定给空间只有几毫 量。在拖拉机 生产不断提高产品质量、新产品不断 米。也就是要求模型与铸件加工余量必须保证零件 推陈出新的形势下，对于木模生产技术质量都提出 图尺寸要求，否则就不能生产出合格的铸造毛坯来。 越来越高的新的要求。如尺寸精度要求更高、使用 寿命更长、木模制做周期短、手工造型使用更方便 等。多年来为适应拖拉机生产的新情况及新产品试 制当中出现的新课题，在木模的设计及制做方面做 了许多探索，也积累了一些经验。本文主要就 TN 踟 型及TN-110型 “大箱体”木模的制做谈几点体 会，以供探讨 。 l 大马力拖拉机 “大箱体”术模的要求 TN一踟型及TN一110型大马力拖拉机是我厂产 品开发部 白行研制开发的新型拖拉机 。已成为我国 “十五”计划重点开发项 目。其中，TN一踟 型变速箱 与后桥本体~TN-110型传动箱壳体(两项均俗称 “大 箱体 )是拖拉机铸件 中尺寸最大，形状最复杂的关 圈1 TN-80型拖拉机变速糟与后桥本体筒圈 键件之一，铸件毛坯长 l249nn、宽410打Ⅱn、高537 TN一80型拖 拉机94年正式投产至今已投放市 打Ⅱn、重量达 370kg，如图1，2。它前与离合器本体 场l500余台份，它从91年开始试制、到97年底转 相联接，承受前驱动桥的冲击力，左右联接拖拉机的 为金属模具上造型机生产铸件之前这段时间，一直 驱动轮轴，又承受拖拉机上下的颠簸力 ，后面联接农 采用木模手工造型。这是因为木模材料价格便宜，