汽车用先进高强度钢板的可镀性与Wagner模型预测效果研究现状.pdfVIP

N0．9 锄v“42 sep．2009 汽车用先进高强度钢板的可镀性与Wagner 模型预测效果研究现状 刘华初1。何燕霖1。王利2。李麟1。史文1 (1．上海大学材料科学与工程学院，上海200072；2．宝钢技术中心，上海201900) [摘要]先进的高强度钢板(AHSS)是汽车减重降耗的理想材料，但在连续热浸镀锌生产线上，这类 钢容易因表面氧化而产生漏镀点，对防腐蚀不利。鉴于Wagner模型可用以预测钢的表面氧化情况，对该模型 以指导AHSS合金化设计与镀锌工艺制定。 [关键词]连续热浸镀锌；Wagner模型；可镀性；汽车用先进高强度钢 [中图分类号]TGl74．44【文献标识码]A 0前言 节能、环保、安全、舒适和智能化是当今世界汽车 镀性的影响最大[1o…。为提高其可镀性，国内外进行 技术发展的总趋势，其中，汽车的轻量化是节能的主要 措施。减轻汽车质量对于降低油耗，节约能源，减少排 究J2。5|，取得了一定的成效。 放，都具有现实和长远的战略意义。研究表明，钢板厚 除此之外，改进热处理参数也是一个行之有效的 度分别减少0．05，0．10，0．15mm，车身将相应减重 6％，12％和18％，而增加钢板强度则是减少板厚、减少 露点下，合金元素在钢板表面氧化形成氧化物层会影 车重的主要途径。 响其可镀性。在退火炉内的氧分压达到一定值(露点 近年来，先进高强度钢板(AHSS)包括双相钢 升高到一定值)后，钢板的氧化会从外部氧化转变为内 (op)、相变诱发塑性钢(TRIP)、复相钢(CP)和马氏体 部氧化，从而减少表面氧化物，有效提高可镀性¨¨蚺】。 钢(MART)¨o已成为汽车用钢的研发热点。这类钢有 往锌池中添加A1也是研究热点之一。与纯锌液 良好的强度和成型性，是汽车减重降耗的理想材料。 相比，铝的添加，一方面减少了锌池中锌的氧化，另一 此外，这类钢板还要求具有良好的抗腐蚀性。目前，提 方面，锌池中的锌和铝向钢板表面扩散，铝与铁快速反 高钢板抗腐蚀性最经济的方法是连续热浸镀锌，但先 应生成Fe：Al，抑制层，从而避免了铁锌脆性相的形成。 进的高强度钢板可镀性较差口J。因为AHSS中含有较 随着锌池中铝含量的增加，钢板表面将会生成不同的 多的Si，Mn，Cr等合金元素，再结晶退火过程中，会扩 散偏聚到钢板表面，与退火气氛中的氧反应生成氧化 物[3-4|；当钢板浸入锌池时，又对其两侧锌和铁的扩散 抗腐蚀性能¨1。 起到物理屏障作用¨]，使得锌液对钢表面的润湿性变 试验发现，尽管钢板表面覆盖着一层锰的氧化物。 差，产生漏镀点。 但依然生成了良好的抑制层，其镀层与基体之间有良 优化钢材成分、改进热处理参数、优化锌池参数等 好的结合力¨引。原因是锌池中的灿对MnO发生了铝 措施能够在一定程度上提高钢板的可镀性【6胡J。