地能利用中道路融雪逐年运行过程分析.pdfVIP

第 40 卷 　第 1 期 吉 林 大 学 学 报 ( 工 学 版 ) 　Vol . 40 　No . 1 20 10 年 1 月 Journal of J ilin U niver sit y ( Engineering and Technolo gy Edition) 　J an . 20 10 地能利用中道路融雪逐年运行过程分析 刘 　研 ,高 　青 ,黄 　勇 ,于 　鸣 ,张忠进 (吉林大学 热能工程系 ,长春 130022) 摘 　要 :针对道路集热蓄能融雪化冰过程进行逐年运行分析 ,研究能源利用状况 。结果表明: 冬季大雪量和密集降雪的融雪过程将导致地下温度连续下降 ,系统功耗增加 。通常最大瞬时 吸热率发生在融雪过程的开始时段 ,随着进程吸热率逐渐降低 ,并存在一定波动 。逐年的地能 利用将导致地下均衡温度降低 ,热泵系统 CO P 降低 。算例分析表明 ,5 年后地下均衡温度降 低 8 . 5 % 。由此可知 ,利用太阳能路面集热和季节性地下蓄能将是热融雪化冰技术可持续应 用的重要保证 。 关键词 :地能利用 ;道路交通 ;融雪化冰 ;传热分析 中图分类号 : T K52 1 　　文献标志码 :A 　　文章编号 :167 15497 (20 10) 0 1007205 Seasonal running perf ormance in hydronic icesnow melting on road by using the earth energy L IU Yan , GA O Qing , HU AN G Yong , Y Min g ,ZHAN G Zhongj in ( ) D ep a rtment of Therm al Ene rgy E ng i nee ri ng , J i l i n Uni ve rs i ty , Chang chun 130022 , Chi na Abstract :The sea sonally r unning p erfor mance of t he hydronic icesnow melting ( H ISM) on t he road by u sing t he ground source heat p ump ( GSH P ) for many sea son s wa s inve stigat ed . A innovat e numerical simulation mo dule of all H ISM sy st en were e st abli shed . Re sult s show t hat t he H ISM in bot h heavy and f requent snowf all leads to t he f urt her drop of under groun d t emp erat ure and t he more power con sump tio n . The maximal in st ant aneo u s rat e of t he heat ext ract ed f ro m t he ground app ear s in begin of every icesnow melting , and t hi s rat e gradually decrea se s an d fluct uat e s. The sea sonal runnin g for many year s re sult s in a gradua