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《 汽车电气设备构造与检修 》 期中复习提纲 项目一：电子电气基础 一、特殊电阻在汽车上的应用 1、热敏电阻 热敏电阻是电阻式温度传感器的一种。一般把金属氧化物陶瓷半导体材料经形成、烧结等工艺制成的测温元件称为热敏电阻{有一部分热敏电阻由碳化硅材料制成}。在工作温度范围内，其电阻值随温度升高而增加的热敏电阻称为正温度系数（PTC）热敏电阻。在工作温度范围内，其电阻值随温度增高而降低的热敏电阻称为负温度系数（NTC）热敏电阻。在汽车上，NTC用来做冷却水温传感器、进气温度传感器、排气温度传感器及车内外温度传感器等。热敏电阻式湿度传感器可用于汽车风窗玻璃的防霜、发动机上化油器进气部位空气湿度的检测以及全自动空调车的车内相对适度的检测。在汽车上装有很多热敏电阻式温度传感器，常用于检测冷却水，机油温度，其中用的最多的是水温表和水温传感器。 2、压敏电阻 压敏电阻是根据半导体材料的非线性特性制成的。当两端所加电压低于标称额定电压值时，压敏电阻的电阻值接近无穷大，内部几乎无电流流过；当两端所加电压略高于标称额定电压时，压敏电阻器将迅速击穿导通，并由高阻状态变为低阻状态，工作电流也急剧增大。当两端所加电压低于标额定电压值时，压敏电阻器又恢复为高阻状态;当两端所加电压超过最大限制电压值时，压敏电阻器将完全击穿损坏，无法再自行恢复。压敏电阻传感器在汽车上最常见的是半导体压敏电阻式进气压力传感器和电阻应变计式碰撞传感器。 3、光敏电阻 光敏电阻是利用半导体的光导致电特性制成的。在受光时，半导体受光照产生载流子，由一电极到达另一电极，有效地参与导电，从而使光导体的电阻率发生变化。光照强度越强，则电阻小。 二、电容基础知识 电容器作为基本电子元件在汽车电路中应用很广，作为单体元件应用的典型例子就是传统点火系统中分电器上的电容器。在点火过程中，与分电器触点并联的电容器具有重要作用。 三、 电感基础知识 在汽车中，发电机利用磁场产生电场发电使电器系统工作，启动机利用电场变化产生磁场力变化而运转，磁和电密切相关，许多电学的定律也适用于磁学。 电感线圈在汽车上的应用：在车内，尾灯、牌照灯及停车灯的灯丝是否断开是无法确认的，而电流传感器就可用于检测灯丝是否短路。 在电流线圈的周围绕有电压线圈，在线圈中间设有点火开关，电压线圈的功用是防止电压变化时引起传感器的误动作。 四、特殊二极管及其在汽车上的应用 除了普通的二极管以外，在汽车上还用到一些特殊的二极管如稳定压二极管，发光二极管和光电二极管。 1、稳定二极管：在汽车电路由于各个电器总成或元件的工作电流比较大，使汽车电源系统的电压出现波动，在汽车的仪表电路和一部分电子控制电路中，一些需要精确电压值的地方经常利用稳定管来获取所需的电压。就是利用稳定管为汽车仪表提供稳定电源的电路，稳压管与电阻串联而与仪表并联。 2、发光二极管：在汽车电路中发光二极管比较常见，主要应用在仪表板上指示信号灯或者报警信号灯。比如液体液面过低，制动蹄片过薄，制动灯，尾灯，前照灯等烧坏，这时相应的相应对俄发光二极管管就会被接通发光，发光报警指示。 3、光电二极管：利用光电二极管制成的光灯传感器，可以把非电信号变为典型号，用来控制其他电子元器件。汽车上的许多传感器就是利用光电二极管制成的，例如汽车自动空调系统的日照光传感器就是一个光电二极管。日照强度传感器能把太阳的照射情况转换成电流的变化，车内自动空调ECU对这种变化进行检测，来调成排风量和排风口温度。光电二极管作为光传感器还被应用汽车灯光自动控制器中，用来检测车辆周围亮暗程度。 四、三极管在汽车电子电路的应用 三极管开关电路在汽车电路中的应用非常广泛，最常见的是电子电压调节器，电子点火器以及各种信号报警电路等。 汽车电路电路中包含很多信号报警电路，基本原理都是通过监控一个点的电位变化，来控制三极管的导通或截止，发出声音或光来报警。 五、晶闸管基础知识 晶闸管是晶体闸流管的简称，又可称作控硅整流器，以前被简称为控硅。 项目二：汽车电器系统的组成与特点 一、汽车电气系统的组成 1、电源系统：电源系统包括蓄电池、交流发电机调节器，其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全用电设备供电，同时给蓄电池充电，蓄电池的主要作用是发动机启动时向启动机供电，同时辅助发电机向用电设备供电。调节器的作用主要是使发电机的输出电压保持恒定。 2、用电设备 （1）包括直流电动机、传动机、控制装置。其作用是用于启动发动机。 （2）其任务是产生高压电火花，点燃汽油机发动机气缸内的混合气。 (3)照明系统，包括汽车内外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。 （4）信号系统，包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车辆运行时的人车安全。 （5）仪表系统，包括各种电器仪表（电流表、电压表、机油压表