山区桥梁测量放线中应注意.doc

山区桥梁测量放线中应注意 的几个问题 姓名 （单位） 摘要 介绍全站仪在山区桥梁测量放线中应注意的几个问题，结合极坐标放样原理，分析了影响测距精度的几个因素。 关键词：极坐标；桥梁；测量；精度 1、前言 随着测量技术的高度发展，全站仪已普遍应用于控制测量及工程测量中，其以简捷的测量手段、高速的电脑计算及使用方法、测量精度高等特点，深受广大测绘人员的欢迎。在公路工程测量中，全站仪极坐标放线法得到普遍应用，加快了测量速度，保证了精度。但在实际工作中，常常忽视《工程测量规范》中规定的看似无足轻重实际对测距影响很大的因素。尤其在山区桥梁放线中，桥梁放样精度要求高，如果忽视任一环节，测量成果的精度将会大大降低，给施工带来很大影响。 2、极坐标放线的原理 图1 极坐标放样法 如图1 所示，将仪器置于已知坐标的控制点A ，选择能够通视的已知坐标控制点B，瞄准B点，根据A、B 两点间坐标，利用坐标反算计算出A点到B点的坐标方位角，将仪器的水平度盘定为，根据待放点C与A点的坐标计算出A点至C点的坐标方位角及两点间的水平距离L，将仪器旋转至，然后在该方向精确的放样出水平距离L，定出待定点C。 根据以上原理可知，放样点的精度主要取决于测角精度及测距精度（不考虑控制点误差对放样点的影响），其误差来源主要有仪器误差、观测误差和外界条件的影响。全站仪的测距精度很高，如TOPCON GTS-602 全站仪的标称精度为±（2+2*D）mm。测距精度能够满足放样的要求，且测距误差不累计，因此测绘人员在实际工作中，往往对测距重视不够，忽略《工程测量规范》中规定的影响因素，大大降低了测量精度。在这里重点谈一下影响测距精度的因素给放样带来的影响。 3、测距归化 在山区，由于公路呈带状且较长，沿线地形起伏较大，在测量放线中常常发现这样的问题，即用控制点坐标反算的边长和用全站仪实测的水平距离不一致，有时相差很大。究其原因，主要是设计提供的坐标经过投影面的转换而产生的长度变形。 普通测量是在地球的自然表面进行的，而地球表面是一个不规则的曲面，为了计算出地面点的位置，必须把地面上直接观测的成果换算到某个可以计算的面上，在设计阶段经常选择任意中央子午线的高斯投影，使测区所在范围离中央子午线较近，以减少由于距离中央子午线较远引起的长度变形。同时根据《公路勘测细则》中所选择的投影面必须满足使测区内投影长度变形值小于2.5cm/km，以及根据测区所处的地理位置、平均高程等因素采用测区的平均高程面作为投影面，地面上直接观测的成果水平距离归算至测区平均高程面的长度，如图2所示。根据《公路勘测细则》为： ………………………………（3.1） 式中 ——测距边两端点平均高程面上的水平距离（ｍ）； ——归算至测区平均高程面上的测距长度（ｍ）； ——测距边两端的平均高程（ｍ）； ——测区平均高程（ｍ）； ——参考椭球体在测距边方向上的法截弧曲率半径（ｍ）。 测量放线时，全站仪所设置的水平距离是控制点与放样点的坐标反算出来的，设计单位提供的控制点及各中桩坐标都是投影面上的坐标，实际放线在原地面进行，当原地面与测区平均高程之间的高差较大时，还必须将根据计算的设计水平距离归算至原地面上，这是一个相反的过程。 图2 测距归化 …………………………………………（3.2） 设,,,，求得，两者之差为。这对于桥梁放线来说，如果不考虑测距归化的影响，将给施工带来很大影响，在放线时必须考虑。 有些设计单位在设计时，所采用的坐标系统为高斯正形投影3°带平面直角坐标系统，其影响在这里不再说明。笔者认为，作为测量人员在测量放线以前，必须熟悉图纸，了解设计单位所采用的坐标系统，根据测量区域的绝对高程，事先计算测距归化对施工所带来的影响，以免忽视此项改正给施工带来的不便。 4、棱镜常数的设置 我们常用的棱镜反射器根据远近距离不同，在设置时是将其中心对准标石中心，由于光线在棱镜内部需要一段路程，使其中心与顾及此光程影响的等效反射面不一致，距离计算时必须顾及此项影响，即棱镜常数。有的棱镜支架设计了两种不同的装配方式，如TOPCON的支架正反面均可安装棱镜，其棱镜常数分别是0和-30mm，因此测距前必须详细了解所配置的棱镜型号、棱镜常数及棱镜的安装方式，以免给测距带来系统误差。在桥梁放线时，必须将对中杆安放在支架上，否则因人为因素，给放线带来粗差。 5、结束语 全站仪的普遍应用给工程测量带来诸多便利，提高了速度及精度，但是不同型号的仪器在性能、操作上存在很大差异。在工作中应仔细阅读仪器的用户手册和相关规范、规定，全面了解所用仪器的性能、原理、各项参数的意义和设置，改正那些认识上和操作上的错误，严格按照《公路勘测细则》来进行，提高测量精度。重点做到以下几个方面： 由于电子元件老