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第二章平面设计习题.doc
第二章 平面设计
一、填空题
1、公路平面线形的三要素是指( )、( )和( )。
2、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为( )曲线,而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为( )曲线。
3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处,其直线长度一般不小于( )。
4、在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处,其直线长度一般不小于( )。
5、汽车通过弯道时,由于横向力系数的存在,它不仅影响到乘客的舒服度,还增加了( )消耗和( )磨损。
6、《公路工程技术标准》规定,公路上的园曲线最小半径可分为( )、( )和( )三种。
7、《公路工程技术标准》规定,公路上的园曲线最大半径不宜超过( )米。
8、《公路工程技术标准》规定:当园曲线半径小于( ),应设缓和曲线。但( )公路可不设缓和曲线,用直线径相连接。
9、《公路工程技术标准》规定,缓和曲线采用( ),其方程表达式为( )。
10、无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式,即( )、( )、( )。
11、圆曲线上全加宽值的大小与( )、( )和( )等因素有关。
12、《公路工程技术标准》规定,当圆曲线半径小于或等于( )米时,应在平曲线( )设置加宽。
13、当公路需要加宽时,四级公路和山岭重丘区的三级公路采用第( )类加宽值;其余各级公路采用第( )类加宽值;对于不经常通集装箱运输半挂车的公路,可采用第( )类加宽值。
14、我国测量坐标系统通常有三种,即( )、( )、( )。
15、停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为:眼高( )米,物高( )米。
16、行车视距分为( )、( )、( )、( )等四种。
17、停车视距可分解为( )、( )和( )等三部分距离。
18、《公路工程技术标准》规定:高速和一级公路应满足( )视距的要求;二、三、四级公路应保证( )视距的要求。
19、平曲线上行车视距的检查有两种方法,一是( ),另一是( )。
20、平面线形组合的基本型是按直线、( )、( )、( )、直线的顺序组合起来的线形形式。
二、选择题
1、横向力系数的定义( )。
A 单位车重上受到的横向力 B 横向力和竖向力的比值 C横向力和垂向力的比值
2、超高附加纵坡度,是指超高后的( )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A外侧路肩边缘 B外侧路面边缘 C路面中心
3、无中央分隔带的公路缓和段上的超高,绕内边轴旋转时,是指( )的路面内侧边缘线保留
在原来的位置不动。
A 路基未加宽时 B 路面未加宽时 C 路面加宽后
4、公路弯道加宽一般在( )进行。
A 外侧 B 内侧 C 中侧
5、双车道公路一般情况下应保证( )。
A 超车视距 B 停车视距 C 会车视距
6、高速、一级公路一般情况下应保证( )。
A 停车视距 B会车视距 C 超车视距
7、新建双车道公路的超高方式一般采用( )。
A 内边轴旋转 B 中轴旋转 C 外边轴旋转
8、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( )。
A 内边轴旋转 B外边轴旋转 C 中轴旋转
9、一般公路在旧公路改建时的超高构成可采用( )。
A 内边轴旋转 B 外边轴旋转 C 中轴旋转
10、公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( )。
A 3% B 2% C 5
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