L-1350型前装机铲斗容量强度分析与改造.pdfVIP

★使用与维修★ L-1350型前装机铲斗容量强度分析与改造 神华准能设备维修中心 席宝平 【摘要】针对 L-1350型装载机举升缸频繁开裂的现象，进行理论分析和现场分析后发现其根本 原因是铲斗容量过大，在进行铲斗强度分析和咨询厂家后进行了铲斗容量的改造。改造后的铲斗 容量减小了 18 后从未发生过举升缸开裂现象，效果 良好 。 关键词：L-1350 铲斗容量 改造 前言 采取每侧各去掉一个齿牙宽度的切割操作，使其两 L-1350是美国勒图尔勒公司生产的电驱动装 侧宽度减少了16．7 ，加强两侧部分的焊接厚度， 载机，由于四个轮子 由四轮独立的SR电机单独控 使其并不影响铲斗整体强度。 制，使其具有很强的灵活机动性，又由于该设备装 2．1 建立有限元几何模型 载能力强、节能效果突出，一直以来都是神华准能 由于是在装载机铲斗几何模型的基础上建立 公司黑岱沟露天煤矿主要的装煤设备。2012年开 有限元模型，建立几何模型时直接采用中曲面建立 始，由于铲斗尺寸过大、铲斗频繁超重作业使 L 铲斗的几何模型，使铲斗几何模型的建立得到简 1350的举升缸发生经常性开裂，设备必须开回场地 化，省去了在有限元前后处理软件中提取中曲面的 进行焊接 ，影响生产 比较严重 。 处理步骤。然后以IGES的格式保存模型。图1为 在研究分析了故障原因后，设备维修中心决定 铲斗的几何模型。 对L-1350的铲斗进行改造，由汽修车间拿出改造方 案，机修车间实行。汽修车间和勒图尔勒厂家进行 商讨研究后，拿出了铲斗两侧各切割掉一个齿牙尺 寸的方案，这样就减少了铲斗容量，使其达到装载 机额定装载量的 目的。 1 故障原因分析 L一1350的额定载荷量为 38102kg，现铲斗装 载量为45720kg，超过额定载荷将近 2O96／，在长期 的过载工作 中，举升缸是直接受损元件 ，由于频发 图 1 铲斗的几何模型 的举斗落斗，举升缸频繁动作，在这个过程中一直 是最直接的受力单位，强度和压力的过度承受，使 2．2 几何模型的导入及模型的处理 举升缸从2012年开始经常性的开裂。 将 IGES格式的模型导人ANSYS。导入 IGES 文件时，使用 GUI方式，选择应用菜单命令 File／ 2 改造方法 Import／IGES，在弹出的对话框里选择默认值。 在 PRO／E中所建的模型存在重叠或多余的 根据装载机铲斗的结构和工作特点，在保证其 线，使得模型的面与面没有结合在一起，无法划分 力学性能不变的条件下，对铲斗结构进行了适当改 连续的网格。导人的几何模型并不能直接用来作 造：忽略掉铲斗底部和侧部的受力强度，对其两侧 2015年第 1期 矿 用 汽 车 ·29 · ★使用与维修★ 为有限元模型，需要利用布尔操作进行处理 。在布 传感器测量 出的装载机工作地面倾角 0和理论铲 尔操作中，原有的对象经过运算后的结果，以新号 斗仰后角UT通过计算得实际铲斗仰后角U，I~，然 码进行编号，而原始的对象则会被删除。在后续 后 UT与 由动臂转角传感器测量 出的动臂