月份港口经济形势分析.doc

3月份港口经济形势分析 一、港口主要经济数据 ㈠、3月份完成情况 主要指标完成情况： 单位：万吨/TEU 项目 本月 累计 去年同期 比去年同期+% 年度计划 完成年度计划% 月环比+% 本月 累计 本月 累计 全港货物 吞吐量 2764.2 7894.28 2404.66 7479.47 14.95 5.55 29000 27.22 2.55 外贸货物 吞吐量 954.51 2773.94 632.81 2116.69 50.84 31.05 17.83 集装箱 吞吐量 26864 89357 8876 27650 202.66 223.17 -0.2 本月全港完成货物吞吐量2764.2万吨，为年计划的27.22%，超计划进度2.22%。总体上，本港吞吐量在3月份继续保持了上升势头，2月份出现较大幅度环比下降的外贸吞吐量重拾升势，集装箱吞吐量与上月持平。 主要货种完成情况： 单位：万吨 品名 本月 累计 去年同期 比去年同期+-% 月环比+-% 本月 累计 本月 累计 油品 480.48 1465.42 425.79 1342.14 12.84 9.19 2.74 其中：原油 267.97 838.63 253.58 830.51 5.67 1.0 -0.7 成品油 211.46 620.08 172.11 511.64 22.86 21.19 7.78 煤炭 290.5 724.52 148.02 489.14 96.26 48.12 19.04 矿砂 1028.31 3141.81 738.29 2688.15 39.28 16.88 9.48 矿建材料 672.54 1604.85 620.81 1640.29 8.33 -2.16 -8.23 粮食 55.29 148.76 39.1 142.29 41.41 4.55 7.59 从分货类吞吐量报表看，同比环比除矿建材料外，普遍上升。尤其是占全港吞吐量六成多的矿砂、油品、煤炭吞吐量大幅上升，其中煤炭运输上升势头尤其强劲，同比超近五成。 本期煤炭吞吐量同比巨幅上升的主要原因一是煤炭市场外部环境趋好进入三月份，沿海煤炭市场延续了二月份下半月供需两旺的运行态势，山西、内蒙古等地煤炭腹地发煤矿站发运煤炭非常积极，铁路进车保持高位，到港拉煤的船舶也较为集中，形势趋向乐观。展望未来一段时间的煤炭市场和市场煤价格变化，需求仍将看好，价格仍将走高。因为经济的增长，需要能源的支撑，而我国以煤为主的能源结构，决定了对煤炭的需求也必然是继续增加。从三月份开始，国家新开工建设700套保障房建设将陆续开工，将在一定程度上拉动电力、钢铁等耗煤行业的煤炭需求，重工业用电量仍将保持较快增长水平。4月3日-27日，铁路大秦线将进行为期25天的“开天窗”检修，每天停电3小时，将在一定程度上减少了资源供给和调进，使沿海煤市趋向紧张。因此，3月下半月，沿海火电厂更加积极的采购煤炭，增加拉煤船舶，增加储备数量 本月矿砂大幅增长的原因如下：一是市场季节性恢复，贸易商提前备货。冬季市场淡季， 2月份起，由于市场对3月份钢铁市场普遍有乐观预期，加之矿价已进入相对稳定的时期，这极大的刺激了进口商囤货意愿。天气因素消除，巴西澳州矿石恢复发货。1月份，受夏季暴雨天气影响，澳洲、巴西铁矿石生产及运输受阻，港口发货量出现下滑。2月份，澳洲、巴西极端天气对铁矿石出口的影响逐渐消除，发货量大幅增加。进口矿价格优势凸显，外矿配比创历史新高。国内钢铁企业通过降低铁矿石品位可改善企业的生产成本，低品位矿石逐渐受到钢厂青睐，进口矿配比从去年10月份的68%大幅上升至最近的83%。　今年年初，国际油价持续上涨，特别是在地缘政治局势紧张可能带来的冲击的担忧作用下，伦敦布伦特油价在3月1日升至每桶128美元的2008年以来最高位，纽约油价也于同一天创下每桶110.55美元的十个月高点。?近期受部分新兴经济体经济增速下滑、需求下降等因素影响，国际油价出现回调。截至收盘，布伦特原油价格较3月1日的高点下跌5%，纽约油价下跌近7%。国际能源署(IEA)在12日发布的月度市场报告中指出，今年第一季度市场基本面状况的缓解，使得油价回吐了3月份的多数涨幅，预计未来油价可能进一步下滑。虑到受谷物收割季影响，大豆海运货盘在第一季度处于最低谷是正常现象，而中国在这一时间段进口量回升，暗示着还存在相当数量的潜在需求。 -0.26 世纪太平洋 18.09 54.73 29.86 57.51 -39.09 -4.83 250 22