长江口九段沙下段冲淤演变水动力机制分析.pdfVIP

第 卷 第 期 水 科 学 进 展 ， . ! ’= ) . 6= )! 年 月 ， !##! . *5’*6789 :6 ;*8 97:8678 ?@A ) !##! 长江口九段沙下段冲淤演变水动力机制分析 徐福敏，严以新，茅丽华 （河海大学海岸与海洋工程研究所，江苏 南京 !##$%） 摘要：概述了长江口深水航道整治一期工程及工程对九段沙下段地形冲淤的影响。根据已建立 的 坐标系下三维非线性水流数学模型，用新测水文资料对模型进行验证。利用所建立的模型， ! 结合由现场测量得到一期工程前后九段沙下段近期地形演变，数值模拟了北槽区域流通量、底 层欧拉余流和北槽中下段平面水流特征，以综合分析北槽水域水动力变化对九段沙下段地形冲 淤变化的影响。 关 键 词：九段沙；长江口；三维非线性水流数学模型；流通量；欧拉余流 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） ’ (% ) * ##+,-$ !##! #!+#,,+#, 长江口深水航道整治一期工程自 年 月 日开工，至 年 月底， 航槽 $$% !- !### . / % )0 1 全线贯通并投入试运行。该工程由南北槽分流口工程、南北导堤工程、丁坝群、疏浚工程和超 前护底调整段工程组成，由于受工程影响，北槽地形发生明显冲淤调整，一期工程开工以来， 九段沙下段北移速度加快，一期挖槽所在位置已在九段沙北移影响范围内，九段沙体下段不断 向北淤长使得疏浚难度增大，该段成为一期挖槽疏浚维护的重点区域，为保证航道正常运营， 需研究九段沙下段地形演变水动力机制，为制定减淤工程措施提供依据。长江河口丰水多沙， 采取静态、单一、孤立的水动力因素分析难以全面合理解释其冲淤演变机制，本文利用三维非 线性水流模型，从北槽区域工程前后流通量、底层欧拉余流和北槽平面水流特征角度综合分析 九段沙下段冲淤演变水动力机制。 ! 水动力学方程及验证 （） 坐标系非线性三维水流数学模型 长江口水下地形复杂，垂向不宜采用绝对分层， ! 本文采用 坐标，水域有相同的垂向分层，各层的侧向岸边界不再变化，建立 坐标系下三 ! ! ［，］ 3! 维非线性水流数学模型 ! 。 坐标系中垂向流速：! 2 ，式中 2 $ 4 ，则笛卡尔坐标 ! 3 # ! ! ! ! ! 系中垂向流速为 （ ） （） % ! ’ ( ( ’ * ) ’ ( ( ’ * ) ’ ’ ! ! ) + )