采油工艺原理.pptVIP

闭式动力液系统：动力液和地层流体在整个水力泵系统中不混合在一起。 开式动力液系统：让动力液和地层流体在离开井下泵后混合在一起，经同一通道返出地面。 正循环系统：将动力液从装泵的油管注入。对开式动力液系统，动力液和地层流体混合物从未装泵的流动通道返出地面。对闭式动力液系统，还需一根动力液返出管。 反循环系统：动力液从未装泵的流动通道注入，动力液和地层流体从装泵的油管返出地面，主要用于保护套管和降低摩阻。 ２.地面动力液系统 与井下装置类型相应。 还分为单井系统和中心站多井系统 用油或水作动力液，动力液的质量对水力泵系统的使用寿命和维修成本影响很大 。 二、水力活塞泵的结构和工作原理 １.水力活塞泵的结构 井下水力活塞泵由马达和泵组成，通过空心活塞杆相连。马达和泵可以有一个到多个。泵可以是单作用的也可以是双作用的 。 单作用泵：仅上冲程或下冲程向地面排液。 双作用泵：上冲程和下冲程都向地面排液。 国产水力活塞泵型号表示 SHB Ⅰ×Ⅱ/Ⅲ Ⅳ Ⅴ 其中： SHB----水力活塞泵代号，为汉语拼音字母； Ⅰ----油管规格代号,用油管内径公称尺寸表示,in; Ⅱ----额定冲数时的泵理论排量，m3/d, 用其数值与10的商表示； Ⅲ----最高扬程，m。用其数值与100的商表示； Ⅳ----泵结构型式代号,用汉语拼音字母表示,表4-1; Ⅴ----动力活塞类型、管柱及安装型式和泵功能的 代号，用三位数字表示,表4-2. ２.水力活塞泵的工作原理 高压动力液经动力液管柱注入井中，驱动水力活塞泵上的马达，使动力液高压势能转变为往复运动的机械能。马达驱动泵，泵将机械能转变为液体的静压，使产出流体到达地面。 ３.井下泵排量 (1) 马达排量 马达有效排量是从马达排出口排出的动力液流量 (2) 泵的排量 吸入条件下泵排出地层流体的总体积流量. 泵的最大容积效率： 泵的额定排量： ４、水力活塞泵的力平衡 (1) 力平衡方程 开式系统，一台双作用泵下冲程的受力:图4-16 向上的力 ： 向下的力 ： 动力液压力： 扶正泵和电机，使机组处于井筒中间，以便电机很好冷却，防止电缆与套管内壁摩擦损坏。 扶正器 泄油阀：防止起泵时油管柱中的井液在卸油管时流到地面上。 标准安装方式：从下往上依次是:电机、保护器、 气液分离器、多级离心泵及其它 附属部件。主要用于油井采油。 底部吸入口安装方式:从上到下依次是电机、 保护器、排出口、泵、吸入口。 用于油管摩阻损失大或泵径大的井 。 底部排出口安装方式 ：从上到下依次是电机、 保护器、吸入口、泵、排出口。 用于将上部层位的地层水转注到下部层位， 适用于油田注水开发或气井排水采气。 2.安装方式 二.井下多级离心泵工作特性 井下多级离心泵由许多单级离心泵串联组成。单级离心泵由装在泵轴上的旋转叶轮和固定在泵壳上的导轮组成 。 工作原理：叶轮旋转离心力使叶轮流道中的液体增压和加速，叶轮旋转机械能转变为流体的压能和动能。从叶轮流道出口排出的流体进入导轮，部分动能转变成静压。流体再进入下一级叶轮、导轮。如此重复直到最后一级叶轮。 1. 离心泵的特性 　　是指泵的排量、压头、功率、效率和转速之间的关系。 泵的有效功率：泵内流体获得的功率。 液柱压头与压力： 1)离心泵特性的理论分析 动量矩原理：在稳定流动状态下，单位时间内流体流入和流出叶轮的动量矩变化，等于作用在流体上的外力矩。 离心泵的基本方程 ： 泵产生的有效压头与流体密度无关 叶轮数目有限会使叶轮流道中流体形成相对环流，使叶轮出口处的绝对速度下降，吸入口处的绝对速度上升，叶轮实际压头低于理论压头。 水力损失：泵的叶轮流道内的沿程阻力。 容积损失： 高压液体通过叶轮和导轮间隙产生的漏失损失. 机械损失： 叶轮外表面与液体间、轴与轴承间的摩擦损失. 2)影响离心泵实际压头的因素 泵的排量、压头、功率、效率和转速之间的关系曲线。 一般的特性曲线是在固定的转速(电机频率60Hz，转速为3500rpm)下，在相对密度为1、粘度为1mPa.s的清水中测试的泵的工作特性 。 3)泵的特性曲线 ２.影响泵特性的因素 1)转速、相对密度和粘度 其影响遵循仿射定律 （4-5） 2)气体 气体进泵会占据一定的泵容， 必然使液体进泵量减少。 泵内流体密度与单相液体不同， 会对泵的功率产生影响； 气体对泵内各种能量损失也要产生影响， 使泵的特性偏离单相液体的特性。 当井液在吸入条件下气液比小于10％时，可以直接采用泵