危化车辆管理部分管理修订定稿.doc

青海中油压缩天然气销售有限公司 QHZYCNG/ZD（13-Ⅶ）—2010 (第二版) 编号： 受控状态： 管理制度汇编 （危化车辆管理部分） 批准： 审核：王悦冬 编制：梁建华 2010年8月2日发布 2010年8月2日实施 青海中油压缩天然气销售有限公司 发 布 管理制度汇编 （危化车辆管理部分） 目 录 第一篇 高压运气槽车管理制度 第一章 高压运气槽车的技术规程 第一节 加气站高压运气槽车新车置换操作规程………………5 第二节 加气站高压运气槽车技术要点和安全注意事项………5 第三节 加气站高压运气槽车充装操作规程…………………11 第四节 加气站高压运气槽车防气堵专用工具使用规程……13 第五节 加气站卸气柱操作规程………………………………14 第六节 加气柱操作规程………………………………………15 第二章 高压运气槽车从业人员岗位职责 第一节 高压运气槽车驾驶员岗位职责…………………………17 第二节 高压运气槽车押运员岗位职责…………………………18 第三节 高压运气槽车装卸员岗位职责…………………………19 第三章 车辆管理及设施维修制度 第一节 高压运气槽车驾驶员安全技术管理……………………21 第二节 高压运气槽车车辆管理要求……………………………21 第三节 高压运气槽车车辆维护、保养制度……………………22 第四章 安全教育制度 第一节 总则………………………………………………………24 第二节 安全培训…………………………………………………24 第三节 安全培训组织实施………………………………………27 第四节 高压运气槽车从业人员培训计划………………………27 第五章 行驶记录仪使用管理办法 第一节 总则………………………………………………………29 第二节 目的………………………………………………………29 第三节 高压运气槽车行驶记录仪信息采集与管理……………29 第六章 劳动防护制度 ……………………………………………32 第七章 安全运输监督检查制度………………………………33 第八章 安全目标管理责任书…………………………………34 第九章 事故应急预案 第一节 转运车拉断高压气管引发泄漏事故现场处置预案……35 第二节 在运输途中发生泄漏事故处置预案……………………37 第三节 危险、火灾事故现场处置预案…………………………38 第一章、高压运气槽车的技术规程 第一节、加气站高压运气槽车新车置换操作规程 1、新车在置换前，应先利用瓶组内的氮气余压对所有阀门、管路接口部分进行肥皂液检漏，在确认无泄漏后进行天然气置换； 2、置换时，在接好静电接地后，连接售气机，按加气操作步骤进行加气，加气时，第一次应加入额定压力的30%，在加气中应持续观察瓶组的压力上升情况； 3、在加满额定压力的30%后停止加气，再次用肥皂液进行检漏，确认无泄漏后利用售气机放空管线进行放空； 4、放空时注意瓶组压力变化，当压力降至50psi左右时停止放空，重新加气至额定压力的30%； 5、按此步骤反复三次后方可进行充装。第一次充装时，按瓶组额定压力的80%进行充装。 注意事项： 在加气中如发现有泄漏情况应立即停止加气，关闭所有瓶组阀门，对泄漏处进行处理，无泄漏后方可继续加气；在放空过程中，应注意缓慢操作，以免放空气体流速过快，产生静电火花，造成意外。放空气体应尽量引至高处且通风较好的地方。 第二节、加气站高压运气槽车技术要点和安全注意事项 运气槽车启用前的准备： 新车（或检修后的车），在充装天然气前应对容器内的空气进行置换处理，严禁直接充装，否则可能使气瓶内空气与天然气混合达到爆破极限浓度，同时在充装时又可能产生静电火花，极容易发生爆炸，置换可采用抽真空或氮气置换等方法。置换完毕后，各瓶口球阀及主控阀均处于关闭状态。 运气槽车主要由牵引40英尺骨架式半挂车底盘及集装管束等组成。集装管束由框架、大容积无缝钢瓶、前端安全仓、后端操作仓四部分组成，大容积无缝钢瓶两端瓶口均加工内外螺纹，两端外螺纹与安装法兰用螺纹连接，将安装法兰用螺栓固定在框架两端的前后支撑板上；瓶口内螺纹上旋紧端塞，在端塞上连接管件，前端设有设有爆破片装置构成安全仓，后端设有进出气管路、排污管路、测温仪表、测压仪表、快装接头以及爆破片装置等构成操作仓。 使用和操作 特别提示： 启动车辆前务必检查装卸软管与车辆的接合状态，在确认软管与车辆断开后，方可启动车辆。 一、充卸作业步骤： ①、槽