近十年灰鳖洋动力地貌演变特征研究.pdfVIP

泥沙研究 ofSedimentResearo}l 2015年6月 Journal 第3期 文章编号：0468—155X(2015)03—0042—07 近十年灰鳖洋动力地貌演变特征研究 刘光生，吴修广 (浙江省水利河口研究院，浙江省海洋规划设计研究院，浙江杭州 310020) 摘要：灰鳖洋位于杭州湾口南部，受长江口人海泥沙、杭州湾和金塘水道水动力长周期变化的共同影响，灰鳖 洋一直处于“海床基本稳定，东部微冲西部微淤”的动力地貌演变特性，但本世纪以来，这一特性发生了重大 变化。应用2002年至2011年灰鳖洋水下地形和水文测验资料，辅以数学模型手段，分析了近10年灰鳖洋动 力地貌演变特征，并从多方面探究了演变特性转变的原因，研究表明：灰鳖洋呈近岸缓慢淤积、离岸快速冲 刷、累积性冲淤、近岸潮动力明显减弱、中东部潮动力增强的演变特点；近10年演变特性的变化是对泥沙环境 变化及人类活动的直接响应。 关键词：杭州湾；灰鳖洋；动力地貌；人类活动；数学模型 中囤分类号：TVl48．3 文献标识码：A DOI：10．16239／j．cnki．0468—155x．2015．03．007 灰鳖洋水域位于杭州湾口南部，水域西南部依托镇海区海岸，接纳甬江来水，东部受金塘岛等岛屿 的阻挡，通过金塘水道连接东海水域，形成自金塘水道至杭州湾内的潮汐通道¨1。黄世昌等u。通过对 比1928年和2002年水下地形测量图，认为74年间灰鳖洋水域基本稳定，呈东部微冲西部微淤，年平均 冲淤幅度在3cm以内的海床冲淤特点。近十年来，较多重大工程相继实施于灰鳖洋水域，如镇海港码 头口]、金塘大桥∞]、新泓口围垦Ho等，重大人类活动加之泥沙环境的变化势必导致新的冲淤变化趋势， 从而可能影响海床演变特性及动力特性的变化∞“0|，如灰鳖洋水域中的镇海港前沿的外游山深潭淤积 约lOm、金塘大桥桥墩水域有一定量的冲刷、海底输油管道裸露悬空1等等。近年来关于灰鳖洋演变的 研究较少，鉴于该水域中的港口、大桥以及海底管道等工程安全的重要性，对近十年来灰鳖洋动力地貌 演变特性研究具有十分重要的理论和现实意义。 1灰鳖洋动力地貌特征 1．1地貌特征 灰鳖洋北边界在镇海潞浦闸一大鹏山断面，水域面宽约20km；南边界在甬江口一大浦口断面，水域 金塘水道后，沿西北方向海床渐渐抬高，甬江口一带，底高程尚有一25一一20m，至灰鳖洋水域宽阔平 坦，高程仅一10～一5m，深水区窄小，且紧贴在大鹏山边缘，一lOm以下的宽度约3km，灰鳖洋与金塘水 道组合水域呈喇叭口状，如图1所示。灰鳖洋水域由三大基本地貌单元构成，即潮流冲刷槽、边滩和水 下浅滩。金塘水道冲刷槽的西出口分成两股，呈树杈状，西股冲刷槽连接甬江出口外游山深潭，在甬江 收稿日期：2014—05—07 基金项目：国家自然科学基金项目51379190) 作者简介：刘光生(1987一)，男，浙江杭州人，工程师，硕士研究生，主要从事河口海岸工程潮流泥沙方面研究。 E—mail：327837599@qq．com 42 万方数据 口形成深槽；东股贴金塘山岸线向北伸展，和 大鹏山及捣杵山冲刷坑贯通，尖灭于大鹏山 北端。该类地貌形态表现为深切的深槽，与 涨落潮流路一致。海岸边滩主要存在于甬江 口西侧的镇海近岸区，镇海边滩为黏土质粉 沙，滩涂淤积缓慢，宽度为1km至2km。灰 鳖洋水域的水下浅滩种类较多，有水下平原、 水下沙嘴式浅滩、心滩和潮流槽脊系等，水下 平原主要发育于七里屿以北的广阔水域，几 乎占据七里屿以北水域面积90％以上，为杭 州湾湾口水下平原的一部分。 图1灰鳖洋形势 1．2水动力特征 of Sketch s