综合交通运输体系安全评价模型的建立.pdfVIP

文章编号：1003—1421(2】【】【9)10一o092—03 中图分类号：F512．4；X913 文献标识码 ：B 综合交通运输体系 安全评价模型的建立 游鹏飞，牟瑞芳 (西南交通大学 交通运输学院 四川 成都 610031) 准则层和 目标层的安全等级 。 摘 要：为构建综合交通运输体系安全评价模 1 综合交通运输体系安全评价指标的建立 型 ，首先建立评价指标体系，并建立希尔伯特指 一 个城市或地区的综合交通运输 系统安全状况可 标空间，运用泛函理论和层次分析法确定指标层 以从投入 、事故及影响3个指标衡量 。 和准则层的权重，再通过模糊综合评判法确定准 (1)投入指标 由人力投入 、财力投入及物力投入 则层和 目标层的安全等级。通过该评价模型，可 组成 。其 中，人力投入 (A )包括 ：综合交通运输职工 对不同城市或地区综合交通运输的安全状况做 的人数投入 ，安全管理人员的投入 ，专业作业人员的 出评价 。 投入 。财力投入 (A，)包括 ：安全技术措施资金的投入 ， 关键词：综合交通运输；安全评价；希尔伯特 。 员工安全培训的资金投入 ，新建 、改建 、扩建项 目中安 空间；模糊综合评判 全设备的资金投入 ，各种检测 、检验设备的资金投入。 物力投入 (A )包括 ：安全设施设备的投入 ，消防设施 合交通运输体系 ，是指适应于一个 国家或地 区 的投入 ，劳保用 品投入 ，道路线路长度 ，运输线路质 ，J、的经济地理要求的各种运输方式协调发展 、分 量 ，航线条数 ，民用航班机场数量 ，主要运输工具 (汽 工协作 、优势互补 ，并采用现代先进技术在物理上和 车 、船舶 、铁路机车车辆 、民用飞机)数量 ，技术装备先 逻辑上实现一体化 的交通运输 系统的总称…；综合交 进水平等 。 通运输体系主要包括 公路运输 、水路运输 、航空运输 、 (2)事故指标包括 ：百万旅客伤亡率 (B)、百万吨 铁路运输和管道运输等5种 ，而综合运输体系不仅是 货运伤亡率 ( )及财产损失率 (B)。 简单的组合 ，更体现在各种交通方式 的相互联系、相 (3)影响指标 由经济影响、社会影响及环境影响 互协调 ，使客货运更简捷 、方便 。 组成 。其 中，经济影响 (C)指发生人员伤亡或货运事 约在20世纪 四五十年代 ，国外一些发达 国家就开 故后对经济的影响，包括 ：直接影响和 间接影响，其影 始了综合交通运输体 系的研究 ，我国较系统的综合交 响是指程度 。社会影响 (C，)是指 民众的心理及潜在 通运输体系理论 ，是在2O世纪8O年代才逐渐完善。 精神上的影响。环境影响 (c)是指发生重大事故后 随着综合交通运输体系的发展 ，新技术 、新设备 对环境的污染程度 。 的运用 ，安全 问题不容忽视 ，为此对综合交通运输体 2 基于泛函评价模型的构建 系安全评价 问题进行探索 。 为构建综合交通运输体系安全评价模型，需首先 模型是在确定的评价指标的基础上建立起来的， 建立评价指标体系，运用泛函理论和层次分析法