绿色供应链管控办法-2014.1.7 修订.pdfVIP

编 号 GW/Qd-CY-CL-VD-27 长城汽车绿色采购管控办法 页 码 1/17 前 言 一、汽车材料工程研究院是本文件的归口管理部门，享有文件更改、修订、日常维护及最终 解释权； 二、文件版本历史记录： 版本实施 文件版本 编制人 校对人 审核人 标准化 审定人 批准人 备注 日期 2011 年7 C1 版 乔伟 李军勇 杨红新 苑海伦 李书利 黄勇 月1 日 原版本 2009 年3 C0 版 杨志广 赵津爽 王雨川 李书利 黄勇 月1 日 三、本文件与上一版文件相比的主要变化点： 1. 文件的依据文件由《报废汽车管理办法》改为《整车开发手册》，并对其“目的”相 关内容更改了描述； 2. 文件适用范围由欧盟车型改为所有车型； 3. 增加了部分术语定义； 4. 对有害物质重新进行了定义，并将有害物质种类增加至103类有害物质； 5. 在术语和定义中可再利用性和可回收利用性，增加了可回收性设计要求； 6. 法规符合性文件模板（法规符合性承诺书、同材质声明）进行了更新； 7. 在符合性文件的种类里增加了《有害物质申报表》、并增加了提交要求、文件模板和 有害物质申报种类； 8. 增加了石棉检测报告的认可要求； 9. 对文件格式进行了调整； 四、本文件自实施之日起，代替或废止的文件：0/C1 版《长城汽车绿色供应链管控办法》文 件 第1 页，共17 页 每 天 进 步 一 点 点 编 号 GW/Qd-CY-CL-VD-27 长城汽车绿色采购管控办法 页 码 2/17 1 流程图 无 2 目的 本文件依据《整车开发手册》编写。 为满足国内外关于有毒有害物质限量的法律法规的要求、减少报废汽车带来的环境污染， 推进供我双方有害物质管控等工作，保证产品一致性，最终实现绿色采购，特制订本管控办 法。 3 范围 本管理办法适用于为长城公司所有车型提供零部件的供应商。 4 术语和定义 4.1 供应商 为长城公司提供产品（原材料、辅料、零部件、总成、软件、硬件）和服务的组织，本 办法仅包括为长城公司提供原材料、辅料、零部件、总成产品的组织。本管控办法适用的供 应商为长城公司一级供应商。 4.2 ELV End-of Life Vehicle 欧盟2000年颁发的关于报废汽车的指令。要求汽车在设计时考虑可回收性设计、整车的 再利用率和回收利用率需满足欧盟报废车辆回收指令阶段指标，并限制铅、汞、镉、和六价 铬的使用，另外需对可以回收的塑料橡胶材料进行材料标识和标记。 4.3 GADSL Global Automotive Declarable Substance List (全球汽车申报物质清单) 国际著名汽车制造商为了更好地跟踪世界各国技术法规，如“ELV指令”，经济有效地掌 握汽车材料使用情况，形成了全球性汽车零部件材料禁用协调组织（全球汽车业利益相关者 联合会），该组织针对欧盟、德国、美国、日本等国家和地区性技术法规要求，提出了“全 球汽车申报物质清单”，成为全球统一的材料申报标准，汽车制造企业为更好地履行自己对 报废汽车回收利用的责任与义务，需根据该清单要求修订企业内部的技术规范，与GADSL保持 同步，并通过供应链传递材料和物质使用信息。 4.4 绿色采购 绿色采购是指在原材料/零部件采购过程中综