钢筋砼T梁桥上部结构计算(07.7).docVIP

桥梁工程课程设计 L=17.5m钢筋混凝土简支T形梁桥 上部结构计算 姓名：彭锦雅 学号：10 班别：BY05071 专业：城市道路与桥梁 指导教师： 五邑大学土木建筑系 二00七年十一月 目 录 一 设计资料 1 二 计算书 1 三 荷载横向分布系数计算 2 1、计算1＃梁横向分布系数 2 2、计算2＃梁横向分布系数 3 3、计算3＃梁横向分布系数 4 四 内力计算 5 1、恒载内力计算 5 2、活载内力计算 6 3、主梁内力组合 8 五 截面设计与验算 9 1、钢筋选择 9 2、跨中实际承载力验算 10 3、斜截面抗剪承载力计算 10 　设计资料 跨径：标准跨径　Lk=16.5m，计算跨径=15.9m (支座0.26×2，缝宽0.04m) 荷载：公路Ⅱ级 　　　车道荷载：均布荷载　qk=10.5×0.75＝7.875kN/m 集中荷载　Pk=[180+180/45×(15.9-5)]×0.75=167.7kN（弯矩） PΩ =167.7×1.2=201.24kN(剪力) 人群荷载　　　　　　Por=3kN/m2 桥面净宽：行车道净宽7.5m，人行道宽度2×1.0m 材料：混凝土：预制梁体及桥面铺装C25，填缝C30，细石砼； 钢筋：直径≥12mm采用HRB335（fy=280N/mm2） 　荷载横向分布系数计算 面积：A=2×(15+18)/2×75+20×140=5275cm2 形心：ax= =99cm 惯性矩： I=2× + =2×(21093.75+1262531.25+56.25+70312.5)+4753333.33 =7461321cm4 1、计算1＃梁横向分布系数 支点处：杠杆法 对于人群（线荷载）　　　mr=1.5 对于汽车 mq=×0.912=0.456 跨中处：用偏心压力法 　　　　由于本桥5片主梁的横截面均相同，故它们的抗弯惯矩均相等，则 　　　　=(2×1.7)2+1.72+0+(-1.7)2+(-2×1.7)2=28.9m 由计算公式（5-32），求得1＃梁横向影响线竖标值为 　　　　η11=+=+=0.6 η15=-=-=-0.2 mr=0.7 mq=2×0.294=0.588 2、计算2＃梁横向分布系数 支点处：杠杆法 mr=0 （在负影响线区域内） mq=×1=0.5 跨中处：用偏心压力法 由计算公式（5-32），求得2＃梁横向影响线竖标值为 　　　　η11=+=+=0.4 η15=-=-=0 mr=0.45 mq=0.247×2＝0.494 3、计算3＃梁横向分布系数 支点处：杠杆法(与2＃梁基本相同) mr=0 （在负影响线区域内） mq=×1=0.5 跨中处：用偏心压力法 由计算公式（5-32），求得2＃梁横向影响线竖标值为 　　　　η11=+=+=0.2 η15=-=-=0.2 mr=0.2 mq=0.2×2＝0.4 荷载横向分布系数汇总表 梁　号 支　　点 跨　　中　(l/4～l) mr(人) mq(汽) mr(人) mq(汽) 1(5) 1.5 0.456 0.7 0.588 2(4) 0 0.5 0.45 0.494 3 0 0.5 0. 0.2 由汇总表看出，1＃梁除支点附近处荷载横向分布系数略小于2＃、3＃、4＃梁处（小于10%左右），其余均比其它梁不利，故计算1＃梁的内力。 内力计算 1、恒载内力计算 主梁恒载集度　 g1=A·δ＝5275×10×25中N/m=13.2kN/m 横隔梁 边主梁：0.75××0.16×25×5/16.46=0.85≈1.0 kN/m 中主梁：1.0×2=2.0kN/m 桥面铺装： (0.06+3.75×0.015/2)×7.5×24/5=3.2kN/m 栏杆和人行道： 估算每边5 kN/m　　5×2/5＝2 kN/m 边主梁恒载：　　13.2+1.0+3.2+2=19.4 kN/m 中主梁恒载：　　13.2+2.0+3.2+2=20.4 kN/m 永久荷载内力（边主梁）： Mx= ( -x) Qx= (-2x) 各计算截面的剪力与弯矩列于下表 位置 剪力Q (kN) 弯矩M(kN·m) x=0 Q=154.23 M=0 x=/4 Q=(15.9-2×)=77.1 M=××(15.9-)=459.8 x= /2 Q=0 M=×19.4×15.9=613.1 2、活载内力计算 （1）冲击系数计算 自振频率　　f1= L=15.9m mc=q/g=19.4×1