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CADDS5 系统梯子三维参数自动化建模研究 大连船舶重工集团有限公司船舶及海洋工程设计研究所 王袖钧 摘 要 本文以CADDS5 系统作为梯子三维参数化模型的技术开发平台，同时结合自身现有的研究技术成果，研 究开发出实用、有效的三维参数化自动建模工具包，包括常用梯子的自动化建模模块和子图库建模模块。 本文的研究解决了设计师多步、复杂的建模过程，参数化生成的模型可以进行三维干涉检查，并方便以后 出各种托盘表。 关键词： 三维建模 参数化 CADDS5 梯子 舾装件 1 前言 现阶段舾装件的建模主要是利用船体ASM 模块，非参数化进行建模，舾装件的各组成部 件逐个手工创建，建好的一个模型化零为整组合成为一个整体，下次遇到相同尺寸舾装件的 时候作为一个块插入，此方法的建模过程繁琐费时，模型作用也只是作为背景进行干涉检查， 没有考虑后续从模型中提取信息自动出托盘表的用途。 CADDS5 解决舾装件建模的一般思路首先对工作任务按下料方式、模型复杂程度进行分 类，（以下将简称A、B、C 类型，并分别介绍应用方法）： A.工厂自行下料、装配，并具有船体结构类型特点的铁舾件。创建铁舾件设备库,对于 A 类的铁舾件，一般使用CADDS5 的ASM 高级船体结构建模功能来进行建模和下料。 B.由供应商提供设备和图纸，工厂负责布置和安装的，并且不需要下料的铁舾件。B 可 以使用参数化、非参数化以及体素法进行建模。在不影响干涉检验前提下，应当选择数据量 较小的建模方式，并对模型进行的必要的简化，以降低建模工作量。 C.对于同种类型下规格较多的铁舾件。C 可以采用参数化的建库方式来提高建模效率。 ⑴在CADDS5 中应用参数、非参数、ASM （船体结构模块）以及形体描述等方法创建铁舾件三 维模型，并加上必要的零件属性，最后保存成double 双精度和NFIG。⑵创建共享文件目录， 将建好的铁舾件设备模型部件（part）统一保存和管理。⑶如果该铁舾件设备三维模型已由 供货厂家提供，也可以将其通过CADDS5 的模型转换程序读入，并保存为CADDS5 设备模型库。 考虑到多方面的因素本论文采用了C 方案解决舾装件建模问题，并以此方法开发了几种 常用直梯和斜梯的参数自动化建模模块。 2 研究内容 本文将现有的各种常用直梯和斜梯的标准作为梯子参数化设计的基础数据源，为实现基 265 于cadds5 的梯子三维快速建模的需求，开发了各种建模的软件模块，形成各种带有属性的 直梯和斜梯的double 双精度和NFIG 标准子图库。创建共享文件目录，将建好的梯子子图库 模型统一保存和管理。设计人员通过方便的菜单界面，调用梯子子图库快速生成所需的模型。 2.1 开发特点 通过分析不同型式梯子的特点，编制专用的梯子结构三维参数化建模模块，组成建模工 具包。其中包括梯子子图库建模模块（供子图库管理员使用）和梯子建模模块（供设计师使 用）。各子图库建模在相应的参数驱动下，自动实现相应梯子地快速生成，并加上零件的重 量﹑表面积﹑标准号和标记名称属性（可以随时添加其它的属性），最后保存成double 双精 度和 NFIG。梯子建模模块在相应的参数驱动下，在子图库中查询是否有相应参数的梯子， 若存在则直接通过插入子图的形式创建，若不存在则管理员添加此参数的子图库。开发思路 的主要特点是参数化﹑子图库管理﹑自动化快捷建模。 参数的输入在菜单界面上采用了下拉框选择，选择框选择和手动输入的形式，除了菜单 中输入的参数，有些是通过程序自动计算得到的，如踏步数。还有些参数写在后台的参数文 件中，程序根据前台菜单中输入的参数会自动在文件中查找到相关的尺寸值。采用子图库管 理的方法的好处一是可以对NFIG 插入各种属性，方便出托盘表时属性信息的提取；二是当 设计师采用建模模块创建梯子时直接从子图库中找到对应的模型，插入模型时速度非常快， 模型可以作为一个整体方便操作。自动化的方法主要是通过程序来代替设计师手工建模过 程，除此之外相关库的建立辅助了自动化的实现，模块中用到的库有船体结构型材节点库， 梯子标准参数文件库和梯子子图库。 2.2 梯子子图库建模模块 根据标准直梯考虑了扁钢直梯，斜梯包括机舱斜梯，压载舱斜梯，露天斜梯，对应地创 建了这四种梯子的子图库模块。梯子的建模采用ASM （船体结构模块）和非