中国粉末冶金结构件行业发展趋势.docVIP

　 一 回顾 1 二、机遇 2 三、趋势 3 四、思考 4 我国粉末冶金制品行业自上世纪五十年代中期起步以来，经历了曲折和磨练，由于该工艺是一个节约型的行业，目前已经进入高速发展期。虽然与国际同行相比还处在发展阶段，但增长速度惊人。特别加入WTO后，使本行业融入国际产业链，给行业的发展带来了巨大的空间。然而就行业的内部结构而言，存在着种种制约因素，通过对行业内部发展的回顾和分析，提出发展的趋势和值得研究思考的问题，与同仁们共同研讨。　　1991年至2004年粉末冶金零件产量的增长形势 　　主要粉末冶金结构件生产厂家（34）前5年发展情况 　　主要粉末冶金结构件生产厂家（34）主要经济指标情况 指标名称 单位 2000 年 2001 年 2002 年 2003 年 2004 年 年均增长 工业产值 万元 110742 144911 178587 203062 207687 17.02% 销售收入 万元 93883.3 132614 164988 189531 192189 19.20% 利 润 万元 7670.8 8101 15522 19036 23117 31.76% 制品重量 吨 29835 31207 39025 48597 62668 23.40% 　　其中：1亿以上： 5家 5000万以上：15家 2000万以上：50家，这些厂家的出现使我国粉末冶金制品总量增加10%左右　　新企业的加入使我国粉末冶金销售总量每年增长达30%以上 　　　　二、机遇 　　　　目前形成的三个市场，国内汽车配套市场、出口市场、其他国内市场。全世界轿车年产4000万辆，汽车工业发展给行业带来机遇。 　　　　而我国轿车2004年达230万辆以上，占6%，粉末冶金零件用于汽车上与国外比相差甚远，在轿车上的距离更远。国外：70%，国内：24%。 　　汽车工业的发展，给粉末冶金行业带来了施展才能的空间 　　著名整机厂希望粉末冶金结构件本土化 国内轿车整机 （含二次配套厂） 国产化比例 大众 90% 飞亚特 50% 现代 45% 丰田 35% 通用 30% 本田 30% 福特 10% 　　著名汽车企业已大部分进入中国，而粉末冶金结构件本土化在50%左右。出口市场是本行业的第二大市场（含间接出口）。　　国际汽车零部件采购系统瞄准大陆市场，价格是国际市场的35%~50%，随着品质的提高，此市场会不断扩大，会带来我国粉末冶金零件产品大量出口，同时可能引发国际价格体系被打破。　　其他市场将稳步增长　　国内摩托车年需求量稳定1200万辆左右　　家用电器稳定在4000万台左右　　电动工具稳定在8000万套， 　　随着轿车主机厂的进入中国和国外技术的输入，今后五年轿车用粉末冶金重量单车平均达到3.5公斤以上。这个巨大的市场，国外原配套的主要粉末冶金企业也积极进入中国，并与我国现有厂家争夺市场。 　　三、趋势 　　趋势之一：（高端市场）国内市场竞争国际化，由于我国汽车的需求量不断攀升，各国列强纷纷在我国独资或合资建厂，实施对产品的梯度转移。如：美国： Metaldyne、GKN、霍克等；意大利：微齿（miniGears）、加拿大： Stackpole、QMP、日本：住友、日立、三菱等；台湾： 保来得、青志、三林机械、韩国： 天津韩独、天津昌星、韩国东胜。 　　由于国外企业对中国的粉末冶金状况，如产品的档次、生产能力、产品价格、质量等情况越来越了解，因此都在制定大陆的竞争对策和扩张计划。 　　趋势之二：（中、低端市场）质量求新高、价格创新低。用户在产品配套过程中，不断提出新的要求。质量新高：精度、密度要求、外观要求、配套服务要求。价格新低：行业内竞争力加强、主机厂不断压价、新企业对老企业的挑战、小企业对大企业的挑战。在该领域中小企业最具有竞争优势。 　　汽车类产品为例，平均价格2000年5分/克下降到3分/克左右，年均下降0.5%。 　　趋势之三：国产优质原材料将逐步替代进口材料，进口原材料的价格一路上扬，成品粉价格不断跟着上升。铁粉上涨25%、铜粉上涨50%、钼粉上涨300%、镍粉上涨80%。盈利空间缩小，利润率10%；同等国内外原材料价格差，价差20%。 　　趋势之四：优质国产设备将被普遍采用，为消除降成本带来的压力，从重视进口设备到重视国产优质设备，国产同等性能和吨位的机械压机价格是进口压机的三分之一。 　　1、 进口压机和电炉十分昂贵； 　　2、 近几年，国产压机和电炉性能不断提高； 　　3、 中低档产品用国产压机有成本优势； 　　4、 国内生产压机的厂家从10家增加到到目前近30家。 　　趋势之五；高