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道路工程 对水泥混凝土用粗集料压碎值相关关系式的分析 1 2 2 2 陈宝强 ，孙衍鹏 ，张树和 ，王 强 （1.山东省潍坊市公路管理局，山东 潍坊 262600 ；2. 山东恒建工程监理咨询有限公司，山东 潍坊 262600） 摘 要：《公路工程集料试验规程》（2005 年版）中粗集料压碎值相关关系式有一定的局限性，通过大量试验证明此 关系式并不适合青州临朐一带石灰岩类粗集料压碎值的换算。文章通过对新老试验方法所得压碎值数据进行对比 分析，建立适合这一带石灰岩类粗集料的压碎值相关关系式。 关键词：粗集料；石灰岩；压碎值；相关关系式 中图分类号：U414 文献标识码：B 不能满足规范及设计要求的情况，上述工程在施工和实 1 概述 际营运过程中，也未出现因骨料压碎值引起的水泥混凝 在我国公路工程中所用石料的力学性质是很受重视 土质量问题。 的，而粗集料的抗破碎能力是石料力学性质的一项重要 由于石灰岩沉积年代久远，短期内石质与以往不应 指标，在我国主要以压碎值表示。在2005 年 《公路工 该出现大的变化；通过对全线范围内的（青州、临朐、 程集料试验规程》 重新进行了修订，其中一项修订就是 沂水等地）碎石加工厂进行实地考察、取样分析，发现 针对粗集料压碎值试验，但在山东省青临高速公路施工 所取样品石质较从前也无显著差异；遂采用新老试验方 使用新规程的过程中发现粗集料压碎值试验存在着问 法对所取样品进行了比对试验，通过比对试验结果，发 题，在这里提出来供大家参考。 现原试验方法所得压碎值明显低于新试验方法所得压碎 值。因此，认为此问题的出现应与 《公路工程集料试验 2 问题提出 规程》的修改有着直接关系（上述几条高速公路水泥混凝 山东省青州至临沭高速公路工程在料源考察工作 土施工时采用的还是老规程）。 中，发现青州、临朐一带的石灰岩碎石压碎值普遍超 2000 年版的《公路工程集料试验规程》由原《公路工 标，随即组织对青州、临朐、沂水等地的部分大型石料 程集料试验规程》（JTJ058-94 版）演化而来，94 版的规 厂进行了实地调查，并取样进行了压碎值试验，发现压 程中许多内容引自原《水泥混凝土试验规程》、《公路路面 碎值确实偏高。石料压碎值是一项重要的技术指标，如 基层试验规程》、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 果压碎值普遍不合格，将意味着青临高速公路青州、临 中相关的试验方法。我国加入世贸组织前，本着与国际 朐段无碎石可用，直接影响到工程施工。 接轨的原则，对包括国标在内的一系列标准进行了修 正。根据 “交通部 [1997]731 号”文件要求，2000 年版 3 原因分析 的 《公路工程集料试验规程》 由交通部公路科学研究所 针对上述问题，进行了认真分析。从历史上看，山 进行修订，主要是将水泥混凝土和沥青路面不同的部分 东省潍坊市青州、临朐两县市石灰岩形成年代为寒武纪 严格区分开来，分别制定出各自标准的试验方法。修改 和奥陶纪，距今已有大约四亿年的历史，沉积年代久 后的 《公路工程集料试验规程》