单体小水线面水翼艇的概念设计.pdfVIP

维普资讯 Il。，广{， 1996矩 和 艄 l 姐 第 5期 ’ 单体小水线面水翼艇的概念设计 上海交通大学 三 三 韭 r， 本文针对一艘 u ． 9m 长的交通艇提出T~lg．J、水线面水翼艇的设计方案。介绍了该艇的水翼配置 与线型设计 ，以及艇的稳性和阻力计算 。计算表明，设计艇具有 良好的水动力性能 。 关键词 船舶设计 水翼艇 小水线面船 生 1 目J 言 研究计划”。时下，浙江沿海岛屿间主要的载人 目前流行的各类高性能船舶，如水翼船、气 交通工具是乘 员为 10～40人左右的玻璃钢-滑 垫船、地效应船等，都是通过水动升力或气垫压 行快艇 。这类快艇采用进 口高速汽油挂机 ，航速 力，将船体抬离水面或使浮体保持一定浸深 以 30kn左右 ．航程小于 20rain。该类艇 的最大缺 减少水面扰动影响，以求在不同程度上获得速 苣是风浪中的适航性差，迫击严重，海况稍严重 度或耐波性方面的收益。而复合型高性能船则 就必须停航 。而且 由于频繁的追击 ，主机损坏很 是通过浮力、流体动升力和气垫压力的组合来 快 ，一般半年左右即要大修 。为了获得较好的耐 寻求最佳的使用性能 。 波性和合适的高速 ，笔者提出了小水线面加水 9O年代初，各国复合型高性能船的开发进 翼的方案 (图 1)， 入高潮 有些复台型船，如高速穿浪船、用水翼 2 定员 40人的小水线面水翼艇的方案 支承的高速双体船等 已获得使用。带水下潜体 主要尺度 ： 的水翼船、变吃水半潜船、带控制鳍的气垫双体 总长 11．9m 船等也 已进入深入研究阶段 。 设计水线长 11．Om 本文提出的单体小水线面水翼艇的构思． 设计水线宽 3．Om 源于美国的泰勒研究中心 (DTRC)为美海军及 排水量 9920kg 海岸警备队所作的 “复合型水面船概念可行性 吃水 (翼航) 0．8m (静浮) 1．2m 功率 333kw 航速 30kn 型宽 3．2m 定员 40 本艇 采用玻璃钢垒封 闭结 构 ，全艇设置密封首舱及底舱，正 常航行时水下潜体和水翼系统各