健康型粉末涂料的研发方向.pdfVIP

■——嗣豳唧 部分市场 目前占主导地位的仍是进口货。因此国内粉末涂料制造商对 4中暑紧赞嚣黼墓差德。。。。速度雠舭国家对 其市场的争夺将变得异常激烈。 vOc排放限制法规的加强国家重点项目 -启动势必造成对粉末涂 料的强劲需求。 43热敏材料用粉末涂料的涂装 纸张、塑料、木材及家具制造业也是涂料的最大用户之一。 41汽车工业中的粉末涂料涂装 粉末涂料已成功地应用于热敏材质的涂装并且真正实现了工业化生 汽车工业是我国的支柱产业今后5年内的投资相当于八五时期 产。作为一支新兴的具有广阔前景的涂料品种粉末涂料将进步挤占液 的9倍2005年我国汽车的社会拥有量将达到2060万辆。随着新技术的开体涂料市场。 发和应用粉末涂料在汽车工业中的应用将进一步扩大。 UV固化粉末涂料和低温固化粉末涂料制造工艺的完善使粉末涂料应 汽车用粉末涂料有环氧聚酯混台型、聚酯型聚氨酯型和丙烯酸型等。 用于热敏材质成为可能。现已投人运营的粉末涂装流水线都是用于MDF 1990年底部分汽车零部件上喷涂粉末涂料获得成功。随着技术的日趋完善 c中密度纤维板)涂装的。国内的MDF年产量迭数百万平方米目前均用 和粉末涂料性能的提高现已完全能满足轿车涂装的各项要求如外观装 脲醒喷漆或聚乙烯胶膜贴塑进行装饰这两种方法都存在环保问题采用 饰性、耐候性、耐化学品性、抗刮伤性抗紫外线性等。1994年第辆粉粉末涂料进行涂装已势在必行。但有资料表明UV固化粉末涂料体系尚处 末涂装的汽车下线1998年初第二条汽车粉末涂装生产线投产并且日产在发展初期。 达1000辆。欧洲的宝马和SMART车全部采用了粉末涂装北美主要 使用粉末中涂。环保压力是北美市场采用粉末涂料的主要动力 欧洲也在 44建筑工程和户外设施应用肼末涂料涂装 逐步增加 日本进展较慢 目前国内粉末涂料在汽车工业中多用于汽车发 1913年美国在建造宾夕法尼亚大桥中使用了环氧粉末涂料涂装的钢 动机底盘、车轮、滤清器操纵杆、反光镜、雨刮器和喇叭等零部件的 筋发现环氧粉末大大提高了钢筋的使用寿命有效保护了建筑物比预 涂装。 期的使用寿命提高了 倍以上。 粉末涂料是Voc排放最低的涂料之。宝马公司采用粉末罩光清漆后 粉末涂料已成功进人建筑领域如铝型材铝台金天花板、防盗门、 每辆轿车可以节省溶剂15kg。世界上公认VOc排放量最少的轿车涂装体铝合金幕墙板等的粉末涂装 目前国内每年5亿平方米的建筑开工面积 系为阴极电泳一粉末中涂一水性底色漆一粉末罩光清漆。粉末涂料在整 其中潜在的巨大商机是毋容质疑的。 个喷涂过程中可以循环使用节省成本同时不需要用化学药剂和漆雾去 防腐工程上常用的是环氧粉末涂料尤其是石化管道的防腐。管道防 除系统去除过喷漆雾。粉末清漆的烘烤过程比较干净可以长时间保持烘 腐用环氧粉末涂料是种完全不含溶剂 以粉末形态喷涂并熔融威膜的新 房的清洁度。 型涂料。目前存在的问题是耐j十击性及吸湿性有待改善和提高研究人员 日本东亚公司近来开发出烘烤温度为120℃×20min的环氧粉末涂料把主要精力集中在粉末涂料用各种基料的改性上。国内生产的管道防腐环 氧粉末涂料在贮存稳定性夏涂覆施工性方面与国外优质产品相比尚有 E203以及烘烤温度为130℃／20min的环氧聚酯系粉末涂料E301流变性好 储存稳定耐腐蚀性达到烘烤温度为180C／30min的标准型环氧涂料的水定差距。环氧粉末涂料是新建管道防腐工程的首选防腐涂料品种。 平。丙烯酷系列粉末涂料具有高的耐候性和装饰性其耐腐蚀性更优于目 前所使用的聚酯系粉末涂料可用于汽车中涂面淳和罩光漆。 5结论 由于技术的限制 目前汽车用粉末涂料只是单色系列如中涂和清漆 (11我国环氧树脂的消费领域主要为涂料、复台材料电子电器、胶