基于浴盆曲线的海事预防分析.pdfVIP

第30卷第4期 世。界海运 V01．30No．4 2007年8月 World Aug． 2007 Shipping 【关键词】“浴盆”曲线；船舶安全；海事预防；船员 【摘要】船舶海上交通事故是随机事件，很难预测，但事故发生也有其规律，掌握了事故规律就有可能控制和 预防事故。通过“浴盆”曲线分析“人”和“机”两因素与海事之间的内在联系，旨在认识海事发生的规 律，有效减少发生海事的风险，预防海事的发生。 中图分类号：U675．85 文献标识码：B 文章编号：1006．7728(2007)04—0017—03 0 引 言 A(f) 安全航行是船舶运输的最基本要求，也是船员和航 运企业追求的绝对安全。2005年我国共发生海上交通事 故532起，死亡和失踪479人，沉船或全损船舶306艘，直 接经济损失达4．95亿元。在这些海事中，绝大多数是因 管理不善、纪律松懈、有章不循、缺乏应有的技术素质、不 尊重科学和自然规律造成的，而人为因素是造成海事的 主要因素。要实现国际海事界保护海上人命财产安全、 保护海洋环境的目标，就必须实行系统化的组织管理，实 图1故障“浴盆”曲线 现人员安全素质的规范化，确保人为因素得到有效的控 工作人员都应深入认识这四大安全要素对海事预防的影 制。同时，加强事故资料的反馈、分析和交流，保证安全 响，从而在管理、教育、思维、观念、行为各个方面综合体 信息的高效传播，展开船舶安全评价方法的深入研究和 现四大安全要素的相关知识和要求。笔者通过“浴盆”曲 广泛应用，为政府、公司、船员预防海事提供参考依据。 线特性分析“人”和“机”两个因素与发生海事之间的内在 1“浴盆”曲线的特征 联系与规律形成。 大量产品、设备或系统的使用寿命数据统计分析表 2．1“人”的因素 明，其故障率函数最初递减；在随后的一段时间里，故障 人为因素是指人的行为或使命对一特定系统的正确 率函数维持相对不变；到后期由于老化、磨损等原因，故 功能或成功性能的不良影响。人为因素的同义词是人为 障率函数呈现递增的趋势。其故障率曲线的形状呈两头 失误，是指人未能发挥自身应有的功能，人为地使系统出 高、中间低，类似于浴盆的形状，故通常将故障率曲线称 现故障或发生机能不良事件的一种错误行为。不管是人 为浴盆曲线(见图1)。故障率A(f)是时间￡的函数。早 为因素还是人为失误，都是违背设计、操作和管理规程的 期故障期是系统的适应期，故障率随时间推移而下降，故 错误行为。因此，可以通过“浴盆”曲线规律掌握如何控 又称递减故障率期。偶然故障期的特点是故障率低而稳 制和消除人为因素，确保船舶航行安全。 定，又称恒定故障率期。耗损故障期又称递增故障率期， (1)早期失误期。船员在整个航海生涯中，最初3年 故障随时间的推移迅速上升。 称为早期失误期。由于船员刚从事航海工作，存在经验 2“浴盆”曲线规律在预防海事中的应用 不足、对周围环境不熟悉、心理素质不稳定、专业技能不 “人、机、环境、管理”是船舶安全的四大基本要素，海 熟练、应变能力差、尚未全身心进入工作角色等特点，导 事预防不可或缺。政府官