基于HEV的磷酸铁锂电池剩余电量计量方法的研究_黄志强.pdfVIP

基于H EV 的磷酸铁锂电池剩余电量计量 方法的研究 , ( 华南理工大学机械与汽车工程学院, 广东 广州510640) St dy on Batteryøs Remaining Energy Meas rement Based on HEV Lithi m Iron Phosphate Battery HUANG Zhi- qiang, LI L-i fu ( School of Mechanical and A tomotive Engineering, So t h China University of Technology, G angzho 510640, China) : 在研究混合动力电动汽车磷酸铁锂电 放电特性的基础之上, 提出了基于磷酸铁锂电 工 : U463. 6 作电流工作温度和工作电压的混合动力电动汽车 : A 动力电 剩余电量计量方法, 建立相应的数学模型, : 1001-2257( 2012) 01-0041-05 并在M atlab/ Sim link 软件中进行了磷酸铁锂电 Abstract: A pow er batteryø s remaining pow er 剩余电量计量方法的仿真分析. 仿真结果表明, 与 metering method ( Km) based on temperat re char- SOC 法相比, 基于磷酸铁锂电 特性的相对剩余电 acteristic, w orking c rrent characteristic and volt- 能量法可以直接反映电能量随电 工作电流和电压 age characteristic of the lithi m iron phosphate 的改变而变化的关系, 尤其是在电 工作电压变化 battery is introd ced to verify hybrid electrical ve- 比较大的阶段, 其K m 值与S O C 值平均相差7% ~ hicle lithi m iron phosphate batteryø s discharge 23% . characteristics. T he mathematics model of this : ; ; method designed by M atlab/ Sim link is applied to meas re the HEV electric energyø s change. The : 2011-07-15 res lt show s that, compared w ith the SOC method, , , , , . , . , , . 3 结束语 , : [ 1] . ANSYS . ANSYS [ M] . : , 1999. , [2]