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废气再循环对天然气发动机性能影响研究.pdf
2 ( 187 ) N o. 2( Se ial N o. 187)
20 10 4 V EH ICL E EN GIN E Ap . 20 10
1 1 1 2 1
杨立平 , 马修真 , 宋恩哲 , 李 君 , 李学民
( 1. 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院, 黑龙江 哈尔滨 15000 1; 2. 吉林大学汽 工程学院, 吉林 长春 130025)
: 利用 1 台增压中冷天然气发动机, 在2 840 / min, 75% 和50% 负荷过量空气系数 为1. 1~ 1. 3 稀混
a
合气条件下研究了EGR 对天然气发动机性能影响结果表明: 不同负荷和 下, 随着 EG R 增加, N O 排放迅速
a x
降低, 与单纯采用空气稀释相比, 稀混合气加EGR 联合稀释的方式更具降低N O 排放的潜力, 75% 负荷 = 1. 3
x a
发动机达到稳定运行界限时( 循环变动系数为10% ) NOx 排放降低到0 . 3 g/ ( kW ∀ h) , 而单纯采用空气稀释时只能
降低到 1. 92 g/ ( kW ∀ h) ; 当EGR 率小于10% 时, 随着EGR 增加, H C 和CO 排放缓慢增加, 有效热效率缓慢下降,
当EGR 率超过 10% 后, H C, CO 排放增加和有效热效率下降的速度都加快小负荷时产生的N Ox 排放较少, 且达
到相同N Ox 排放目标值时所需的EGR 量也较少, 但是会产生较高的 HC 和CO 排放及较低的热效率
: ; ; ;
: T K437 : B : 100 12222( 2010)
,
NOx , 35 #
[ 1]
, CW ! 260 , DK ! 5
, , CM FC25 CNG , GU2 1C
, H C , , CEB ! 200 , DS9100
[ 2]
, , LA4 ! 4. 9 , L SU 4. 9
, 1
, ,
NOx
,
( EGR)
NOx
[ 34]
, , 1
EGR ,
1
14
, 101. 6 mm, 114. 3 m m,
1
11, , 78. 7 kW,
2
3 200 / m in,
EGR , 1 ,
EGR , T B28 , 4SH ! N
: :
: ( 20
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