浅谈油船闭杯闪点≤60℃的电气审图和检验.pdfVIP

32 广东 造 船 2005年第4期 浅谈油船(闭杯闪点≤60。C)的 电气审图和检验 童剑青 (广州海事局船检处) 关键词：油船检验审图 随着油品运输市场的繁荣兴旺，近年来闭杯闪点≤60。C的油船发展很快。由于油船与 其他船舶不同，它们装运的货物属于危险品货物，存在产生爆炸、火灾的危险性和极大的污 染性，因此对这类船舶的电气设备的安装、检验等有着特殊的要求。 油船危险区域的划分 油船危险区域的划分，目的是正确选择和安装能在该区域安全工作的电气设备和尽量 避免在危险区域安装电气设备。 油船危险区域的划分原则： (1)装载原油或易燃易爆石油产品的货油舱及邻近货油舱的所有区域或处所； (2)有通道直接进入危险区域的封闭或半封闭处所。 根据此原则，油船的危险区域的舱室及空间分为： (1)a类——货油舱。 (2)b类——毗邻货油舱的隔离空舱、双层底、箱形龙骨、管隧等；货泵舱。 (3)c类——离任何危险气体出口(例如货油舱口、观察孔、洗舱开口、货泵舱入口、隔 离空舱入口、泵舱通风机出口等)3米以内露天甲板区域或露天甲板上的半封闭处所；货油 舱透气口的周围和上面半径为lO米及从该处向下直至甲板为止的圆柱体区域；所有货油舱 前后向首尾各延伸3米，宽度为船的全宽(包括在货油舱范围内的所有压载舱)上面的露天 甲板区域，离甲板高度为2．4米以内的区域，以及有开口直接通向上述任何处所的围蔽或半 围蔽处所。 对于内河船舶，中国船级社《内河船舶人级与建造规范》(2002)中，还规定危险区域包 括：在装卸、压载、洗舱和除气时，可能出现的爆炸性或可燃性气体或蒸气的扩散而形成的危 险区域或处所，即整个露天甲板区域、货油舱以前、位于上(主)甲板上和(或)以下，并有开 口直接开向上(主)甲板的处所，这些处所通常称为扩大危险区域。 图1为某海船的危险区域划分。 2005年第4期 广东造船 33 图l 二 电气设备的安装和电缆的敷设 船上通常使用的防爆电气设备有： (1)本质安全型Ex“i”； (2)隔爆型Ex“d”； (3)增安型Ex“e”； (4)正压型Ex“P” (5)充砂型Ex“q”； (6)浇封型Ex“m”。 由于防爆电气设备存在价格昂贵和维护困难等缺点，而且使用中需不断检修，如检修中 存在缺陷，就会造成安全隐患，因此应尽量避免在危险区域安装电气设备和敷设电缆。 在危险区域中，电气设备的安装和电缆的敷设应遵循以下原则： (1)在a类处所，只可安装本质安全型电气设备。 (2)在b类处所，可安装本质安全型电气设备和隔爆型灯具，电缆必须穿管敷设，管子 接头应气密；货泵舱安装的通风机应特别注意，可采用隔舱型，因其电动机的防爆等级无法 达到本质安全型，所以不应安装在货泵舱内，若安装在露天甲板上，其外壳防护等级应至少 为IP55；安装在泵舱内C02释放报警的笛，尽可能选用气笛。 (3)在c类处所，可安装适用于露天甲板使用的合格防爆电气设备；此区域也应尽量避 免安装电气设备，如锚机电动机、主令控制器可安装在货油舱前向首延伸3米以外，驾驶室 外的投光灯、前锚灯、前桅灯等都应避开在此区域安装。 在装卸、压载、洗舱和除气工况必须使用时，应采用合格防爆电气设备；若在装卸、压载、洗舱 和除气工况不使用时，允许设置非防爆型电气设备，但在驾驶室或适当处所设有集中切断设 广东 造船 2005年第4期 施，这主要是指锚机、绞缆机、航行信号灯、隔离舱前舱室的照明灯等。 区域或处所允许安装的合格防爆电气设备，其开关和保护装置应能分断全部的极或相，而且 应设在安全区域内，并有便于识别标志。 (6)危险区域或处所