a6门港国际船舶压舱水交换的CDOM示踪研究.pdfVIP

第30卷，第9期 光谱学与光谱分析 1 20 0年9月 and SpectroscopySpectralAnalysis September，2010 厦门港国际船舶压舱水交换的CDOM示踪研究 李 超，张延颇，郭卫东’，祝 跃，徐 静，邓 荀 厦门大学近海海洋环境科学国家莺点实验室，厦门大学海洋与环境学院，福建厦门361005 摘 要通过对2007年10月一2008年4月经停厦门港的不同航线9条国际船舶29个压舱水中有色溶解有 机物(CDOM)的三维荧光光谱和吸收光谱分析，探讨了利用CI)()M光谱参数检验进出我国港口的国际船舶 是否进行了远洋压舱水交换(BwE)国际公约规定的可行性。利用平行因子分析(PARAFAC)对t维荧光光 谱进行解谱，共鉴别出压舱水CDOM具有2个类腐殖质及2个类蛋白质荧光组分，其中长波类腐殖质组分 C2(250，345／458 rim)可作为判断J采舱水是否进行BWE的合适指标。压载舱中各荧光组分垂直分布基本均 匀。利用C2组分结合吸收光谱斜率比值sR、盐度等指标。对七述船舶是否进行BWE作出．r准确判断。研 究结果表明，3类指标的综合应用将能更有效地对国际船舶是否进行BWE进行可靠的检验，对今后在厦门 港乃至国内其他港L|开展I丘舱水水源的快速检测提供J，技术支撑。 关键词远洋压舱水交换；有色溶解有机物；荧光；吸收；验证 中图分类号：0657．3文献标识码：A DOI：10．3964／j．issn．1000-0593(2010}09—2541—05 该技术可实现现场快速检测[10,11]。 引 言 中围是世界十大海洋运输国之一，每年大约有100个国 家与地Ⅸ的36000艘船只进出我f日海域。面临很大的由压舱 压舱水是船舶安全航行的必备条件。但众多资料也表 水引起的牛物入侵危害问题，开展进入我国港f_1的国际船舶 明，鹾舱水还是外来海洋生物入侵的蕈要载体【l一]。每天有 压舱水是否进行BWE交换的快速检测技术研究具有重要的 理论和实际意义。本文对经停厦门港的9条l弭际船舶压舱水 超过7000种海洋生物被全球各类船舶通过膳舱水携带[3]， 压舱水异地排放引起的海藻、水母、贝类等的入侵已造成严 中天然存在的有色溶解有机物进行了三维荧光光谱和吸收光 重损失事件频繁发生[4山]。尤其是压舱水可携带数量巨大的 谱分析，在分析其光谱组成特征的基础七，结合盐度等其他 指标，对这些船舶是否进行BWE做fl{r有效判断，为今后 硅藻、甲藻等微型藻类[2．6]，其中有不少是赤潮种类，压舱 水的转运被认为是造成全球赤潮蔓延的重要原因之一。由船 在厦门港乃至国内其他港口开展压舱水水源的快速检测提供 技术支撑。 舶压舱水造成的海洋生物入侵，已被全球环境基金会确认为 海洋面临的四大威胁之一。 控制雎舱水危害最有效且实用的方法是国际海事组织建 1材料与方法 water 议的远洋烁舱水交换(ballastexchange，BWE)L7J．即 1．1样品的采集与预处理 船舶应在距离陆地200海里和水深200ITI以上海域进行压舱 水更换，其依据是河口沿海中的水生生物一般尤法在深海环 境中生存，反之亦然，且深海水域几乎没有导致人类疾病的 船舶不同压载舱共29个压舱水样(表1)，每次都同步采集厦 病原体。因此建立一种快速、可靠的BWE验证方法就成为