22长江船舶油污染风险分析与管理对策_黄昕.pdf

管理研讨 Workshop on Maritime Control 长江船舶油污染风险分析与管理对策 Oil pollution risk analysis and management strategies for the ships navigating on the Yangtze River 黄 昕，郭少华，王荣祥 （九江海事局，江西 九江 332000） Jiujiang MSA，Jiujiang，Jiangxi 332000，China) HUANG Xin，GUO Shao-hua，WANG Rong-xiang ( 摘 要：文中运用风险管理理论，从“人员、船舶、环境、管理”4 个方面对长江船舶油污染风险进行分析，并提出 了相应管理对策。 关键词：油污染；风险分析；对策 Abstract: This article uses risk management theory to analyse oil pollution risk of Yangtze River shipping from four aspects: personnel, ships, environment and management. Based on the analyses, it puts forward the corresponding management strategies. Key words: Oil pollution；risk analysis；strategies 中图分类号：U664.9　　 　文献标志码：A 文章编号：1673-2278（2013）04-0045-03 随着长江区域经济持续发展，水路运输进入快速 油率为2%~5%)。以一艘总吨位为2 500 t的船舶为例， 发展阶段，无论是船舶航行范围和密度还是货物种类 如果不经任何处理，1年之中能通过舱底水排放入江的 和运量，都出现了快速增长势头，特别是危险品货物吞 油类可达5~10 t之多。 吐量呈逐年上升趋势。“十一五”期，长江海事局辖区 （二）压舱水 危险品运输吞吐量10 908.45万吨，其中散装危险货物 压舱水是指油船空船航行，为了保证规定的适航 10 499.21万吨，包装危险货物409.24万吨，油类运输 性，在油舱、燃油舱和双层底油舱加水，以增加船舶的 [1] 。长江海事局辖区通航 占危险品运输总量的77%左右 稳定性，加大船舶吃水，改善推进效率。油船每个航次 船舶总量大，新造船舶数量不断增加，油污排放总量相 至少要有20%~25%的压载水是装在油货舱中的，这部 当可观。另外，油船泄露造成的油污染危害十分严重且 分压载水在到达装油港前或到港后需要排出，而这类 难以处理。因此，如何从源头控制长江船舶油污染风险， 压载水中的含油量一般为4~7g/L。以一艘载重量为 避免油污染事故的产生，成为海事部门工作的重点。 2 500 t的油船为例，如果不经过任何处理，就将压载 一、船舶油污染危害与分类 水直接排放入江，每个航次有2.5~3.5 t油排放入江中。 船舶油污染按不同排放来源可以分为： （三）洗舱水 （一）机舱舱底污