表面喷涂技术在内燃机缸套上的应用.pdfVIP

工艺与装备 25 表面喷涂技术在内燃机缸套上的应用 李福村 孙宏飞 燕友增 高 鹏 ( 山东科技大学材料学院，青岛 266510） 摘 要：气缸套是内燃机中工作环境最为恶劣的零部件之一，磨损快且易产生拉缸现象。基于表面技术在 气缸套上的应用现状，采用等离子喷涂技术在缸套内壁喷涂耐高温、耐磨损的陶瓷涂层来增强缸套的寿命。试 验结果表明：等离子喷涂Al O / TiO 陶瓷气缸套耐磨性好，性价比高，非常值得在缸套行业进行推广应用。 2 3 2 关键词：表面技术 等离子喷涂 气缸套 磨损 陶瓷涂层 1 引言 内燃机是汽车最关键的部件之一，内燃机技术水平的 高低，直接影响着汽车工业的发展。评价内燃机一个重要 指标就是气缸套的耐用度。气缸套是内燃机中工作环境 最为恶劣的零部件之一，它承受高温高压的冲击和活塞 环的往复摩擦，磨损较快且易产生拉缸现象。 本课题组采用热喷涂方法在缸套内壁获得耐高温、耐 （）背散射电子像 （）扫描电镜像 a 500 × b 500 × 磨损的陶瓷涂层。试验证明气缸套的应用寿命提高了两 图1 Al O +TiO 涂层组织形貌 2 3 2 倍以上，使装有陶瓷气缸套的内燃机具有很强的竞争力。 产生部分微冶金结合。 该种陶瓷缸套将成为内燃机用缸套的替代产品，使安装 由图 （），可以看出涂层的主要物相是 、 1 b γ- Al O TiO 2 3 2 有陶瓷气缸套的整机（如汽车等）使用寿命大大提高，不 及α- Al O 。此结果与涂层的显微组织和成分分布吻合。 2 3 但能够占领国内市场，也同样使其在国际市场具有一定 的竞争力。 2 试验部分 2.1 材料和设备 内径 102mm、 长 210mm 壁厚 5mm 的缸套九个。 50mm×50mm×5mm 的试样九个。缸套及试样均为高磷铸 铁。将九个缸套均分为ABC 三个组。打底层均