汽车发动机构造3章(2011版24学时).pptVIP

第3章 曲柄连杆机构 §1 曲柄连杆机构的基本组成 §2 曲柄连杆机构的受力及运动分析 规律：a）当活塞向下运动时，前半程是加速运动，惯性力向上；后半程是减速运动，惯性力向下 b）活塞向上运动时，前半程是减速运动，惯性力向下；后半程是加速运动，惯性力向上 c）在上下止点：活塞运动方向改变，速度为零，加速度最大，惯性力也最大； d）在行程中部：活塞运动速度最大，加速度为零，惯性力也等于零 §3 机体组 2）块状缸盖：2缸或2缸以上共用一个缸盖。适用于105mm缸径160mm的发动机。 3) 单体缸盖：一缸一个缸盖。 缸径105mm可用；缸径120mm的优先采用；缸径160mm 都采用 5、缸盖的拆卸与安装 多缸一盖安装时：由中央对称向四周扩展拧紧螺栓分2～3次 。拆卸相反顺序。 对角、分次、由内向外（拆卸时是由外向内） 铝合金缸盖冷机拧紧即可； 铸铁缸盖冷机拧紧后热机还需拧紧一次 §4 活塞连杆组 1）顶部： 是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。 汽油机：二冲程机多用凸顶活塞，其它汽油机多用平顶。 柴油机：有平顶、凹顶、ω形、碗形、盆型、花瓣形等。 特点： 密封好：第一密封面，靠径向力，因衬簧长度大于刮片长度而产生径向力。 第二密封面，靠轴向力，因衬簧和钢片总厚度大于环槽高而产生轴向力。 无侧隙，不窜油 刮油能力强：因钢片