桩基础施工总结 .docVIP

中国路桥工程有限责任公司 樟林大桥项目部 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 16 页 樟林大桥钻孔桩施工总结 一、工程概况 樟林大桥工程位于莆田市城厢区华亭镇下花村与樟林村之间，路线全长1060m，包括全长848m的樟林大桥及两岸桥头212m的引道路基。 （一）自然条件概况 1、场地地形、地貌 本项目桥址岸上地势较为平坦，地表标高在2.16～13.05m，地貌上属于剥蚀残丘—山前冲洪积— 桥址横跨木兰溪，河面宽约220m，水深约4～6m，为常年流水性河道平、枯水季节河水流速较为缓慢，河岸两侧未进行临时性砌坡护岸，河岸地面高程介于7.28～9.48m（黄海高程），高出河面平均水位标高约为1.50～3.50m，河底地形一般起伏不大，河底面高程一般为2.5～ 2、地质构造 在区域地质上，桥址处于我国东部华夏构造体系和南岭东西向构造体系内，以及长乐—南澳新华夏系断裂带西侧。从地质力学观点看，有可分为仙游～濑溪纬向构造，长泰～～濑溪华夏式构造及体系不明的北西向断裂构造。 3、岩土层特征及分布情况 桥址区的岩土层共分为11层，地层自上而下依次为：①素填土，②粉质粘土（Ⅰ），③中砂，④淤泥质粉质粘土，⑤卵石，⑥粉质粘土，⑦凝灰熔岩残积粘性土，⑧全风化凝灰熔岩，⑨–1砂土状强风化凝灰熔岩，⑨–2碎块状强风化凝灰熔岩，⑩中风化凝灰熔岩，⑾微风化凝灰熔岩。 4、水文地质条件 地下综合稳定水位埋深在1.56～3.03m。场地及其附近主要地表水系为木兰溪溪水，溪水常水位高程约为7.5m，近期最高水位高程约为9.0m，历史最高水位高程约为10.0m 根据场地地质条件和气候特征，本场地环境属于Ⅱ类环境。 5、场地和地基的地震效应 莆田市城厢区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g。 （二）樟林大桥工程设计标准 道路等级：城市次干道 设计行车速度：40km/h 设计车道：双向四车道 桥面宽度：桥面标准宽度24.6米，主跨跨中宽度为32.6米。引桥非机动车道及人行道落地后桥宽减为17米。 设计荷载：城市A-级 设计洪水频率：1/100 地震裂度：地震基本烈度Ⅶ度，设计基本地震加速度值为0.1g。 （三）桩基础概况 主墩基础采用Φ2.5m大直径钢筋混凝土钻孔灌注桩，引桥基础采用Φ1.8m、Φ1.5m钢筋混凝土钻孔灌注桩，及人行爬梯采用Φ0.8m钢筋混凝土钻孔灌注桩。 本桥钻孔桩施工采用冲击钻机成孔，孔口钢护筒，桩身泥浆护壁的施工方案。钢筋笼预制，吊车吊放入孔，桩身混凝土采用导管法灌注，开孔前先作好泥浆循环池。钻进过程中应根据地质情况、实际钻孔情况及时调整泥浆性能指标，以保证泥浆护壁质量。主要工程数量见下表： 桩 基 工 程 数 量 表 桩径 根数 总长(m) 混凝土数量(m3) 钢筋数量(kg) 检测管数量(m) 2.5 18 522.7 2564.5 239766.8 2162.8 1.8 18 374.82 953.32 82357.6 1571.28 1.5 42 928.404 1639.8 163217 3881.62 0.8 20 418.04 209.92 21375.7 876.07 合计 98 2243.96 5367.5 506717.1 8491.77 二、总体目标和质量要求 （一）总体目标 Ⅰ类桩80％，允许出现Ⅱ类桩，杜绝Ⅲ类桩。 （二）质量目标 1、群桩桩位偏差≤100mm,排架桩桩位偏差≤50mm，桩位偏差按钢筋笼的中心与设计中心之差，钻孔倾斜度≤1％，孔深符合设计技术规范要求，清孔后泥浆指标沉淀层厚度符合检验标准和设计，孔径不小于设计，钢筋骨架底面高程±50mm。混凝土坍落度180-200mm。 2、不出现一组不合格试压块。 3、钢筋笼制作符合设计及施工规范要求。 4、不发生一起混凝土灌注事故。 三、施工方案、方法 （一）工艺流程 见附表：《水中钻孔桩施工工艺流程图》、《筑岛钻孔桩施工工艺流程图》及《岸上钻孔桩施工工艺流程图》 （二）施工前准备 1、设置泥浆循环池和泥浆排放池，孔内造浆的泥浆循环池分为泥浆池和沉淀池，泥浆池尺寸一般为3×3m。深1-1.5m，沉淀池尺寸为3×8m，深1-1.5m，泥浆排放池容积按桩孔容积的3倍以上计算。泥浆池性能指标符合规范要求。 2、检查各钻孔的机械性能，对导管进行水密承压试验，水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力。并将导管依次从下至上进行编号，每隔一米编上长度数据。对钻锥直径进行复核，根据导管内径和经计算料斗容积，料斗容积满足混凝土初灌后导管的埋深不小于1米。 （三）施工流程 1、桩位放样 根据复测导线点进行桩位精确放样，并以横向和纵向的桩间距对桩位进行复核，在桩位