浅淡如何做好铁路工程总监理工程师 .docVIP

浅淡如何做好铁路工程总监理工程师 北京瑞特工程建设监理有限责任公司 贾守坤 【摘要】 【关键词】 总监理工程师；组织领导；标准化；综合素质 一概述 目前，我国铁路建设处在实施铁路“十一五”规划的最后时期，高铁和客运专线的铁路建设要求规模大、标准高，为此必须构建一支整体素质高、结构合理、具有很强敬业精神的铁路建设监理队伍，提高技术水平、管理能力和职业道德。通过铁路总监理工程师的业务培训，我们思考和反思如何才能更好的做好总监理工程师，以适应国家目前铁路建设承前启后特殊时期的需求，做好铁路建设监理工作。 二总监理工程师的地位和作用 总监理工程师（以下简称总监）是监理单位在项目监理工作中全权委托代理人。从监理单位协调各方关系①总监理工程师对监理维护监理程序。 三. 监理站标准化包括监理工作制度标准化、过程控制标准化、人员配备标准化及现场管理标准 化等，强调了目前实施“标准化监理站”建设的必要性。 近几年来随着铁路建设的飞速发展，建设规模、质量标准、管理要求等方面都有了质的 提高， 现场监理不再是早期几个人、 几张桌椅的简单配置， 而是发展成为今天职能部门齐全、 监理设施完备、 人员配置较完善的一个专业团队， 如何把铁路监理业务做得更加细致和周密、 更能提高现场监理人员素质及提升服务质量，以下简要介绍本监理站在执行铁道部“标准化 管理”的一些具体实施。 北京瑞特工程建设监理公司承担宁安铁路监理III标任务，进场以来，以推进标准化管理，抓质量、保安全为主要工作。 1、关于标准化管理的认识 2010 年 10 月份在参观京沪高铁无砟轨道板铺设时，德国祖布林公司生产的无砟轨道板铺设机给人留下很深的印象，虽然看上去都是些简单的杆件，重复着简单的机械运动， 但却完成了铺设到检测等一系列无 砟轨道铺设的高精度作业， 这也许是对标准化管理最好的 一种注释。 监理工作是以目标实现为目的， 以控制为主要手段的管理活动， 监理合同中明确了监理 标的的要求， 为了达到这种目的就要求监理项目部对参建单位的活动及承包单位的投入等进 行有效的控制，核心任务就是保证偏差处于可控范围,从监理工作的主要内容来看，监理工 作需要重复落实某些具体事情， 如监理人员需要对材料进行一次次的见证与平行检测， 直到 达到合同及验收规范所规定的频次，由此也为标准化监理工作提供了一个基础：重复工作， 这需要现场监理人员不断探索与创新！ 通过以上内容， 我们可以把监理工作总结为一种高智慧的管理工作， 所以标准化监理工 作需要监理人员进行一定的思考， 对所形成的想法经过现场应用， 并经过现场监理不断的调 整更新，不断改进并积累，使之更适应现场监理需要的一种行为。 2、监理工作制度标准化 制度规范行为， 严格的规章制度是成就一个成功团队的重要基石。 监理站始终关注规章 制度及管理办法的编制及实施， 监理站自组建时就制定了内部管理制度， 随着工程的不断深 入并对其进行不断完善。 为确实发挥内部管理制度的效力， 监理站在每名人员进场时首先对 其进行内部管理制度交底， 并在平时工作中严格按要求对监理人员进行相关的评价及考核工 作。针对各项监理制度，监理站还特制定了监理平行检验、见证、旁站及总监巡视台账等， 监理站并配有专人对台账进行管理，每月定期对台账进行整理、汇总，根据现场台账数据判 断监理人员的各项监理行为是否符合合同要求，以此做为考核监理组及现场监理人员的根 据，也是保证监理站顺利开展监理工作的一个坚实基础。 随着工程的不断进展的需要， 监理站根据监理标段的实际情况对监理制度管理办法进行 不断补充完善，如根据本标段距离既有线较近的特点，编制了临近既有线基坑、管桩、大型 机械单项安全监理细则， 建立了临近既有线管理小组， 明确了临近既有线安全监理的各成员 的职责，并编制了相关的安全监理方法与措施，下面为临近既有线管桩监理的部分内容： （1）.临近既有线路基施工的大型机械至少使用两条缆风绳进行加固，缆风绳直径不得少 于 Φ16 且缆风绳同地锚连接时至少用三个卡扣。 （2). 监理单位应审查开工报告及管桩作业人员的上岗证， 特别是特种作业人员的资格证、 施工机械的合格证及年审记录。 施工单位必须和设备管理单位签定专项安全协议， 在设备管 理单位进行现场运输设备安全监控后再进行临近既有线管桩施工。 (3)临近既有线的管桩施工监理必须全过程旁站，加强对施工单位地面的变形观测工作 的监督，见证观测过程。等切实可行的安全监理措施，确实能够指导现场监理开展安全监理 工作的需要。 通过以上制度及相关办法的建立及有效实施， 良好地展现了监理站踏实的工作 作风及务实工作态度，提高了现场的监理效果。 3、过程控制标准化 目前由于我国监理监理工作的决大多数内容都集中在对施工过程安全、 质量、