基于K—L变换的船舶噪声特征向量的降维处理.pdfVIP

基于K—L变换的船舶噪声特征向量的降维处理.pdf

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维普资讯 ” 躺彳啦 瞎 … 船 量脯 理 磁 刘增武 蔡悦斌 (七 六 0研 究所 大连 .116013) Dimensionalityreductionoffeaturevect forshipnoisebasedonK—Ltransform 叫 T【1/Jf、斗2厶 Liu Zengwu CaiYuebin (Instituteof760,Dalian,I16013) T 弓、2 1 引言 对于模式识别问题来说.特征向量的维数在某种程度上决定了识别系统的分类器设计及其 硬件实现的复杂性。通常.特征向量维数的大小与模式分类器所需样本数据的多少存在某种联 系,当已知模式样本数据受到限制时,特征向量维数增加,则类别间的可分离性明显下降。在 特征维数增加时.要保持识别性能不变.所需的i/i1练样本数必须成倍增加 。另外,特征向量分 量问的相关性或冲突会造成信息冗余,从而影响信息的合理利用,降低了系统的识别性能。 降维处理从本质上讲就是通过一映射过程以实现信息压缩,其 目的是将原始特征向量中 有用的信息投影到少数复台特征向量上,I司时忽略多余的和不相干的信息。本文将采用满足最 小均方差准则的K-L(Karhuen—Loeve)变换实现信息压缩和去除特征向量分量问相关性的目的。 2 变换 L变换是一种与伯里叶变换、沃尔什变换、哈达玛变换等相似的线性变换.可用矩阵表 示为 lr= (1) 式中x 是要变换的矢量, 是变换矩阵,lr是变换后的矢量。一般变换矩阵 与要变挟的矢量 无关。但_在 £变换中.矩阵 是根据要变换的矢量 推算出来的.其元素 由矢量 的协方 差矩阵的特征矢量构成 /(-L变换有两个特点:(1)是唯一产生不相关系数的变换;(2)均方 差撮小。因此,^ 变换是一种最佳变换。 — 展开式的本质是将随机矢量 展开为另一组正交矢量 口 的线性组合.且其展开式系 数 互不相关.这就是其能够用于特征空间降维处理的基础 设有 由 个采样值组成的 维数据矢量 一 .X2.….圳 ,‘经式 (1)正交变换,得 lr= ^J….、_r (2) 式 (1)中 = 【口^口 … Ⅳ1 (3) 口 (i=1,Z...… , )是 ^,维矢量, 是正交归一化的,即 : [ iiJ “..., n】 (4) 口 口 = (5) 由式(4)与 (5)有 r一,。因此 ,r 【 , .~ Y=y, 』 ce+ + =∑ (6) 现在.我们的 目的是选择一个由 r的 口个分量(口^,)组成的子集{,Y2,… , },在最 小均方差准则下估计出 。这样,删除剩下的( 口)个分量.仅用 lr的 个分量的子集来表 达 时,不致引起明显的误差,从而得到维数压缩的目的。用预选常数 6J代替 的其余 个分量.得 =∑ ..+∑b.中 (7) 略去原来的If.-口个分量所引起的误差为 : 一 = ∑ 一). (8) |=

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