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对芜湖修船行业的几点思考 章普生 船舶工业是我省八大支柱产业之一，最近，省政府根据世界经济形势的发展变化，在“十一五” 规划基础上，对船舶工业规划进行了调整，出台了《安徽省船舶工业调整和振兴规划》(以下简称《规 划》)。《规划》提出：我省到2011年，形成年造船能力450万载重吨，实现造船完工量350万载重 吨；到2020年，船舶工业实现跨越发展，造船能力达到1000万载重吨。 《规划》在对造船及船舶配套产业进行布局的同时，也对修船也提出了要求，《规划》要求各市县 要“积极开展修船业务，鼓励造船企业利用现有造船设施开展修船业务。加强修船技术研究，增强 船舶修理和改装能力”。 造船、修船、船舶配套生产，都属于船舶工业范畴。造船和修船是提高船舶工业经济运行质量 的两大引擎。 由于造船基建投资大，资金流量大，劳动力需求量大，是展现科学技术实力的产业，也是反映一 个地方工业化程度的标志之一，造船对经济发展起着巨大的推动作用，所以，我省各市县都在借助 政策东风，大力发展造船，发展柴油机、电缆、锚链等与造船相配套的产业。而修船整体规模比造船 小，因此，各地对于修船产业并不十分重视。 笔者认为，修船是船舶工业发展不可缺少的，修船在支持航