注浆加固技术在公路路基塌陷修复中的应用.pdfVIP

总343/344期 交通世界•建养机械 2015年第1/2期（1/2月 上） 注浆加固技术在公路路基塌陷修复中的应用 曲宾林 （衡水市公路勘测设计所，河北衡水 053000 ） 摘要：随着我国公路建设事业的不断发展，道路修复工程量也日益加大。本文以位于河北省境内的黄石高速武强县段 为实例，简单介绍了注浆加固技术，之后较为详细的说明了该项技术在路基塌陷快速修复工程中的应用情况，可为以 后类似的工程提供一些可借鉴的施工经验。 关键字：注浆加固技术；路基塌陷；修复；应用 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 0 引言 长久以来，公路运输始终在我国运输总量中占据主 导地位。根据交通运输部最新的统计结果显示：2014年 我国公路货运量达380亿吨，占总运输量的78.8% ；而公 路客运量所占总客运量的比重更是超过95% 。由此可见 公路运输对于国民经济的发展和人们的日常生活至关重 要。但由于施工技术、使用年限以及地质条件等多方面 的影响，在我国需要修复的公路数量巨大，尤其是路基 塌陷灾害，将直接造成道路中断。注浆加固技术作为塌 图1：公路路基损毁现场 陷路基修复的一种方法，近年来得到广泛应用。 3 注浆加固技术在路基塌陷修复工程中的应用 1 注浆加固技术介绍 注浆加固公路路基的施工工序总体可分为：设计工 目前，注浆加固技术在建筑工程、隧道（巷道） 作→准备机械设备→钻孔→放置套管→注浆→封孔→施 工程以及水利工程中都得到广泛应用。此项技术的本质 工质量检测。下面按照此施工工序进行详细介绍分析。 是通过采用适当的方法将一些固化后强度较高的浆液注 3.1 设计工作 入到岩土地基、围岩等裂隙和孔洞中，置换出其中的空 施工设计涉及到的工作很多，包括确定钻孔深度、 气，通过粘结、固化来改善岩土的力学性质。 钻孔排布方式及密度等参数。 现在已有的注浆材料有水泥浆液、化学浆液和混合浆 3.1.1 钻孔深度的确定 液，一般常用的为水泥浆液。而注浆方法有高压喷射注浆和 通过分析本路段的地质情况，位于第四层的粘土层 静压注浆两种，在大多数工程中，多采用静压注浆方法。 其压缩模量和承载力已经满足要求，且没有遭到破坏， 所以加固对象应是位于其以上的土层。通过计算，粘土 2 工程概况 层之上的土层总厚度约为18m，所以最终确定本项目的 黄石高速位于河北省境内，是连接黄骅和石家庄两 钻孔深度为18m。 市的重要交通线。2013年中旬，由于大雨影响而导致黄 3.1.2 钻孔排布方式设计 石高速武强县路段发生路基塌陷事故，公路损毁长度达 钻孔的排布方式是按照注入浆液的有效扩散范围进 35m ，路基损毁严重（见图1 ）。 表1：注浆扩散半径经验数值一览表 通过打钻取芯，得到该路段地质情况从上到下依次 粘土 砂土 黄土 为：厚度为0.8~1m的杂填土，力学性能很差且不稳定； 渗透系数/ 加固半径 渗透系数/ 加固半径 渗透系数/ 加固半径 厚度为0.6m的粉质粘土层，压缩模量为4MPa ，承载力为 md-1 （m ） md-1