新旧混凝土路面结合部位质量问题及治理措施.pdfVIP

技 术研发 Vo1．19No．12，2012 新 旧混凝土路面结合部位质量问题及治理措施 王 刚，申 敏 (郑州拓野筑路有限公司，河南 中牟 451450) 摘 要：混凝土路面不管是新还是旧，都会 出现一定程度的病害。文章对混凝土路面新旧结合面常见的质量问题原因 作 出了分析 ，重点就如何治理其病害及措施进行了详细的阐述。 关键词 ：新 旧混凝土路面；病害原因，预防措施 d0i：10．3969／j．issn．1006—8554．2012．12．073 1 混凝土路面新 旧结合面病害原因 3 新 旧路面结合处施工应注意的问题 1．1 引起错 台的原因 新老路基的结合不 良，可以导致新老路基产生不均匀沉 新加宽路基的沉缩。路面的加宽几乎都伴有路基的加 降，引起路基路面的开裂和错台，甚至导致新路基的整体失 宽 ，旧路基因受多年的行车碾压 ，多数已处于变形稳定状态， 稳。下面根据新旧路面结合处施工 的处理方法，并针对各种 而新路基通车后会有进一步的沉缩过程，当新旧路面间无任 不同的形式，提出保证新老路基良好结合的具体施工措施。 何连接设施时，会出现不同程度的错 台。接缝两侧混凝土路 3．1 拓 宽部分原地面处理 面板端部出现竖向相对位移，胀缝两侧混凝土壁面不垂直，使 利用原有路面，然后加宽部分混凝土路面。重点需要注 缝旁两板在伸胀挤压过程中，上下错开；或地面水沿缝隙渗入 意的是，在进行拓宽路基施工前，需要清除原地面的草皮、树 基层并使其软化；或者接缝传荷能力不足，轮载作用下，相邻 根、腐植土、杂土等。若不除去，直接在其上进行路基填筑，这 端部出现挠度差，都会导致错台产生。当交通量或基础承载 些植被、树根等日后腐烂消解 ，一来在交界面形成空隙而产生 力在横向各幅板上分布不均匀，各幅板沉陷不一致时，纵缝也 沉降，二来污染周围填料 (软化土体强度)，使该周围形成一个 会产生错台现象。 潜在的危险滑裂面，最终导致路堤失稳。所 以，在原地面清理 一 定要严格按照施工规范要求去做。 1．2 纵缝开裂、拉宽的原因 1)汽车荷载水平力的影响。因路面横坡的影响，垂直作 3．2 老路基边坡处理 用在路面上的汽车荷载、分解为垂直于路面板的压力和平行 老路边坡坡面0．3nl左右厚度内，以及外侧路肩0．5m范围 于路面板向外侧倾斜的分力，使路面板有 向外滑动的倾向。 内应挖除换填。因为该处往往由于长期暴露在大气中，受干 湿循环、水流冲刷 、大气侵蚀等外界因素影响，加上该处老路 当新路面无任何连接时，面板与基层问的摩阻力不足 以抵抗 施工时压实机具无法压到，外侧又没有侧限效应，路基压实度 此力时，新加宽路面会逐渐外移，而同时旧路面纵缝两侧的混 要明显低于其他部位。该交界面属于薄弱界面，路基整体抗 凝土板一般有拉力杆连接 ，不易出现横向位移，致使新旧路面 变形能力下降，路基变形增加，导致新老路基结合不 良。 间的纵向裂缝拉大。 老路与新路交界的坡面上应挖设台阶，以利于新老路基 2)旧路边缘不齐。当温度变化时，板产生纵向伸缩变形 ， 良好结合 ，台阶应设成向内倾斜 3％左右的坡度。根据一些实 由于新旧板与基层的摩阻力大小不等，纵缝两