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柴油-天然气双燃料发动机的研究 来源:职称论文网- 　　0 引言　　　　目前，柴油价格虽逐渐回落，天然气价格有上升的趋势，但不足以降低人们对天然气的使用信心。　　从排放方面来讲，柴油的排放性是远远高于天然气的，尤其是碳烟的排放，对环境污染以及人类的健康带来了极大的威胁[1]。从储量方面来讲，天然气的使用期限起码要比石油多用50 年[2]。在中国新疆地区，越来越多的煤层气、油田气、气田气以及泥火山气被发现，极大了鼓舞了人们使用天然气的信心。在价格方面，天然气刚刚由家用天然气向车用天然气转型，其固定使用量还处于上升时期，其价格虽有上升的趋势，但百公里费用是远远低于柴油价格[3]。　　　　1 双燃料发动机技术的使用　　　　柴油/天然气双燃料发动机技术是在不改变原来发动机机械构造的基础上进行的，它是在原机上增加燃气进气系统、油气切换系统以及电控模块ECU 来实现的。国产发动机完全可以改装为双燃料发动机，但是燃油替代率再高也要柴油参与燃烧，不如改装为单燃料发动机更经济。对于进口发动机，若是改装为单燃料发动机，就要增加一套点火系统，无疑破坏了原发动机的机械构造，对于几十万的发动机如此改装是很不科学的[4]。　　在国内，天然气站的建设还处于普及中，也许在某些城区加气比较方便，但是在高速公路沿线的建设还远远没有加油站普及。若是长途汽车改装为双燃料发动机，也许只有出发后的几百公里是