用柴油发电机组轴系扭振分析若干问题.pdfVIP

! !!!# 江 苏 船 舶 第$ 卷 船用柴油发电机组轴系扭振分析若干问题 余育聪 摘! 要! 柴油机发电机组轴系与螺旋桨推进轴系的扭振特性是不同的，在进行柴油机发电机组的扭振计算时， 不仅要校核柴油机曲轴扭振应力和发电机转子轴的扭振应力在规范允许范围内，而且发电机转子处的振动惯性 扭矩以及合成扭转振幅（电角）也应在规范允许范围之内。 关键词! 船舶振动! 柴油发电机组! 扭振特性 ! ! 某发电机组原动机为%’( ’)* 柴油机，额定 轴许用扭振应力，在柴油机曲轴许用扭振应力还未 功率#+),- ，额定转速./)0( 123 ，% 缸$ 冲程中速 被认可时可参考相关规范。 机，带动*45%/)# 6 #$ 7 交流发电机，发电机极对数 该柴油机曲轴许用应力是按照55《))% 年钢 为$ ，发电机所处质量号为+ ，发电机组总质量数为 质海船入级规范》（以下简称《 )% 海规》）第’ 篇 + C +$ ，柴油机与发电机是整体法兰联结。柴油机自由 C ’C $ 的规定进行计算的，从规范计算公式中可以 端加装硅油减振器，绝对阻尼值为/ /))8 ·1 ·9( 看出，柴油机发电机曲轴的工作情况与主机不同，它 0:; ，减振器所处的质量数为+。 没有推进特性的受力状态。因为，柴油机发电机组 扭振计算书包括了以下内容：自由振动频率及 的原动机（简称为辅机）的运转情况是机组起动后 相对矢量和；正常发火强迫振动；一缸熄火情况下的 在空载条件下调整至额定速率，并保持在额定转速 强迫振动。 下输出各种载荷，其最大功率为额定功率。辅机的 应用中国船级社（以下简称55 ）的5=?@ 运转工况与主机相比，曲轴的受力状态是不受轴系 中轴系扭振计算A)B 软件对该扭振计算书进行 安装不正和螺旋桨运转方面的额外的影响，而且柴 了计算校核，发现该柴油机发电机组在正常发火和 油机发电机组的原动机由于发电机外界负荷的变 一缸熄火的强迫振动情况下，柴油机曲轴振动应力 化，辅机的运转速率也有小范围波动，因此辅机曲轴 和发电机转子轴的振动应力在规范允许范围内，发 的扭振许用应力和主机曲轴的扭振许用应力是不相 电机转子处的振动惯性扭矩也在规范允许范围内， )% 海规》中另有公式计算。与主机曲轴的 同的，在《 在额定工况下，交流发电机转子处的合成振幅不大 扭振许用应力计算公式不同，辅机曲轴的扭振许用 于’C /D（电角），符合规范要求。下面以该柴油发电 应力计算公式如下： 机组扭振计算为例，谈谈船用柴油发电机组轴系扭 ) C B/ ! +C +) ） 持续运转（ 振分析中的若干问题。 ［ ］E F （+# /B 6 )# ) +’$ ）?: ! ! 考虑发电机组的阻尼 瞬时运转（) G ! G ) C B/ ） ［ ］E F /# /［ ］?: !% ! 当柴油发电机轴系发生共振时，