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汽车发展新形势下的销售渠道变革 中国汽车工业咨询委员会副主任 安庆衡 北京汽车行业协会会长 我对汽车销售知道的不多，但我作为中汽咨询委的一员，对中国汽车 工业的发展十分关注，对全国、乃至北京的汽车销售十分关注，更对与 销售直接相关的销售渠道的变革十分关注。 本文将根据中国汽车市场的变化和我所接触到的中国汽车销售渠道， 谈谈今后中国汽车市场中销售渠道的变革。 一、汽车销售市场的新变化 众所周知，中国的汽车市场近几年发生了巨大的变化： 1. 全国汽车产销量快速增长，汽车市场迅速扩大，中国已经成为 世界第一的汽车产销大国。 大家都知道： 2009年，全国汽车生产1379.1 万辆，同比增长 48.3%, 销售 1364.48 万辆,同比增长46.15%。产销量比2008年增加 449万辆和 431 万辆，相当于 2003 年的产销总量；增速是自 1994 年以来最高的一 年，并且超过之前最高年份2002年增速 9 个百分点。 汽车市场和汽车产销量的变化肯定会引起销售渠道的变化。 2. 乘用车成为汽车市场的主力军。 2009年中国的乘用车产销量首次登上1000万辆台阶，达到 1038.38 万辆和 1033.13 万辆，占汽车产销总量的 75.7%，同比增长 54.11%和 52.93%，增速超过行业增速6 个百分点。 乘用车的高速增长同汽车销售总量的增长一样，肯定会引起销售渠 道的变化。 3. 自主品牌轿车发展喜人。 1 整个汽车市场中，从品牌来看，去年自主品牌乘用车已占乘用车总 量的 45%，其中自主品牌轿车发展更是骄人，保持了市场占有率第一的 位置，销售总量超过以往占市场主导位置的日系车，共销售 221.73 万 辆，同比增长 69.49%，占轿车总销售量的份额为 29.67%，比上年提高 3.75个百分点。 由于市场的旺盛需求，今年前几个月全国汽车产销量再创新高。今 年自主品牌乘用车也依然增势强劲，市场份额继续保持优势地位，2 月 份共销售47.74万辆，占有率达到 50.63%。 今年 1～2 月，自主品牌轿车共销售52.51万辆，占轿车销售总量的 33.81%，同比增长4 个百分点。 面对中国汽车市场和自主品牌的高增长，多家车企，特别是生产自 主品牌的车企的扩产项目纷纷上马都在全力以赴扩大自主乘用车的产 能： 一汽轿车第二工厂将于今年10 月份正式投产运行，届时将投放奔腾 品牌的 B50、B70 车型及新上市车型。 长安集团旗下上市公司长安汽车公布公开增发方案，拟募资40亿元， 投资生产线扩能技术改造项目、小排量发动机产业升级项目、自主研发 能力建设项目。 华晨汽车集团近日宣布，今明两年将陆续启动包括华晨宝马二期工 厂在内的多项新项目，总投资规模将达到 120亿元。新项目就包括华晨 自主品牌中华轿车的全新 A级车工厂建设。 另外位于顺义的北汽控股自主品牌乘用车基地也已确定开工建设。 全国自主品牌乘用车发展形势很好。 自主品牌乘用车的高速增长，需要更适合于自主品牌产品的销售渠 道的支持，实际上也会推动销售渠道的变革。 2 4. 部分大企业和品牌业绩很好。 从销售排位来看，2009 年销量排在前十位的轿车品牌依次为：F3、 凯越、悦动、捷达、桑塔纳、雅阁、伊兰特、QQ、卡罗拉和凯美瑞，分 别销售 29.1 万辆、24.11 辆、23.94 万辆、22.49 万辆、20.56 万辆、 17.54 万辆、17.16 万辆、16.99 万辆、15.75 万辆和 15.62 万辆，F3 与悦动增速最为迅猛。这十个品牌轿车共销售 203.26 万辆，占轿车总 量的 27%。最近由