济南至莱芜高速公路长城岭隧道进口爆破设计.docVIP

济南至莱芜高速公路长城岭隧道进口爆破设计一、工程概况 1、地理位置 济南至莱芜高速公路长城岭隧道进口位于章丘市文祖镇三槐树村，出口位于莱芜市雪野镇大厂村。施工现场周围无大型建筑物，仅有少量的民用建筑。长城岭隧道中间处LK40+740里程地表处有与隧道中心线几乎垂直的古齐长城，是重点保护对象。 2、工程简况 长城岭隧道全长左幅854（右幅759）米,合计1613米,开挖断面达165m2。其中左幅级围岩160米，级围岩480米，级围岩214米；右幅级围岩145米，级围岩371米，级围岩243米，隧道爆破方量约为247454m3。洞口路基段长170米，挖方段主要为隧道洞口处，约18248m3。 3、长城岭隧道开挖施工方法 长城岭隧道级围岩及级围岩段采用单侧壁导坑法开挖，开挖进尺控制在0.75～1.0m以内，弱爆破技术，小型挖掘机装渣，小型拖拉机运输至洞口处，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。级围岩采用台阶开挖法进行，光面控制爆破及减震爆破技术。上台阶采用小型挖掘机扒渣至下台阶，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。爆破进尺控制在1.5米以内。 4、洞外路基施工方法 土方路基挖方地段直接采用大型挖掘机进行挖除，石方地段采用自上而下松动控制爆破，并采取防护措施。出渣由挖掘机挖装，载重自卸车运输至弃渣场。 5、水文地质概况 隧道岩体以灰岩为主，岩石较坚硬，节理裂隙发育。挖方路基石方地段岩石为强风化～弱风化的灰岩，岩体破碎，完整性差。线路范围的水文地质条件简单，属裂隙水。 6、爆破要求 (1)长城岭隧道中部穿过古齐长城，爆破施工时对文物保护要求较高。隧道在爆破开挖时，允许控制在0.2cm/s以内。 (2)洞口周围的民用砖房采用爆破振动安全标准为2cm/s以内。 (3)对于露天控制爆破个别飞石的警戒距离不小于300m，个别飞石最大距离控制在45m以内。 (4)爆破环境技术要求详见《图1 爆破环境平面布置图》。 (5)爆破工程量计算 工 程 项 目 名 称 长（高）×宽（米） 断面积（m2） 深（长）度（m） 爆破方量（m3） 、级围岩 上导坑(单侧) 6.5×9.41 45.4 1308 118766 下导坑(单侧) 4.9×7.78 37.5 1308 98100 级围岩 上台阶 5.2×15.97 41.59 305 12685 下台阶 3.5×16.04 58.7 305 17903 洞外路基 18248 合 计 265702 二、爆破方案选择 1．设计依据 （1）济莱高速公路第六合同段施工第一册《总体设计 路线 路基 路面 桥涵 交叉其它》、第二分册《隧道》； （2）中华人民共和国爆破安全规程(GB6722-2003)； （3）公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》； （4）中铁隧道集团在以往施工的类似本工程的成功经验和资料。 2．爆破方案选择 (1) 根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。 (2) 严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布，导爆索起爆。 (3路堑边坡石方开挖采用松动控制爆破，自上而下分层、分段进行，并用砂袋及钢丝网覆盖。 3．爆破器材选用 根据施工中常用爆破器材，选用以下火工品作为长城岭隧道施工的爆破器材。 爆破器材名称 规 格 用 途 雷管 火雷管（8#） 起爆 1~15段非电毫秒雷管 掘进和传爆 炸药 乳化炸药爆速3800~4000m/s直径φ32mm 掘 进 2#岩石小药卷，直径25mm 起爆、预裂 传爆线 导火索 起 爆 6600m/s导爆索 起爆、预裂 三、爆破参数的选择与装药量计算 1.爆破参数的选择 （1）孔深确定：、级围岩取1~0.75m，级围岩取1.5m， （2）周边光爆孔或预裂孔孔网确定：根据a/w=0.7~1.0原则确定，一般a=45~60cm，取50cm；w=50~80cm，取60cm。 （3）周边眼线装药密度确定： q线在硬岩段一般取200~350g/m；本段岩石属-Ⅴ级，q线=250g/m。 （4）掘进孔孔网参数确定： 掘进孔孔网根据单孔装药量负担面积确定： a.w=S=Q单/q.l 。 Q单一单孔装药量 q一单耗 l一孔深 a一孔距 w 一抵抗线 S一炮孔负担面积 （5）单耗确定： 单耗根据类似经验确定，、、级围岩周边眼取0.25kg/m、断面开挖取0.5~1.94kg/m3。 （6）路基爆破参数为：a=1.2m、b=1.0m、c=1.1m、h=1～1.5m、h=0.15～0.2m，路堑石方开挖采用松动控制爆破取0.35～0.45kg/m3。 （7）掏槽孔