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— ， 棉油脂粘结剂的研究与应用 扬俊良 (济南汽车制遣总厂铸造厂) 1矛22_『／ i11111 率文通过对棉油脂粘结剂的组分及性能分析．说明棉油脂粘结剂代替台晤袖应用于铸 造生产是完全可行的而且是经济的，并通过对该粘结剂基本工艺性能的研究提出了应用该粘结剂取 代台脂油配制手工制芯用芯砂较为成功的生产工艺。 我厂是一个年产万吨铸件的大型铸造专 业厂，是 七五 期间国家重点建设项 目“重汽 公司引进斯太尔汽车制造技术”的球铁生 产 、 棉油脂粘结剂组分 中心。目前由于生产条件所限，大部分的中、 及性能分析 小型型芯是用台脂油柞粘结剂 的。多年 来 的生产实践证明，台脂油砂是能够满足汽车 1．化工处理工艺过程 铸件的质量要求的。但近年来，由于市场影 棉籽油经过提取脂肪酸，部分油酸后的 响，制皂工业产量下趺，作为其副产品台脂油 下脚料 棉油脚料是一种黑褐色的膏状物，其 酊供应甘趋紧张，且价格逐年上涨，以致于多 酸值较低 仅有40~50，表 明所台游离脂肪 次出现濒于 断炊”的情况。为缓解这一供求 酸较少；碘值只有 55~60，表明含有双键的 矛盾，我们充分利用本地资源优势，研究开发 不饱和脂肪酸少 且粘度较大，无法应用于铸 了新型合脂油代用品一棉油脂粘结剂，并成 造生产。因此需进行化学处理，具体处理过 功地应用于铸造生产中。 程见 图1。 删 图 1 棉油脂化学处理过程 2．棉油脂牯结剂组分殛性能分析 从表 1棉油脂粘结剂的性能来看，其物 棉油脚料经过上述化学处理得到的帮黼 理性能接近于合脂油，但其化学性能如碘值、 脂粘结剂主要由30～50 的甘油混酸酯，口5 皂亿值均比台脂油高，酸值与台脂油相近，表 ～ 36哆 的羧基酸及 8～l5呖 的不皂 化 物 等 明在一定条件下棉油脂粘结剂用作型芯粘结 组成、其物理化学性能见表 1。 剂是完全可能的。 嚣翟材料 ·1993一 ． 囊1抽油脂粘结剂酌物理化学性性 3．棉脂油粘结番|硬化机理分析 图口是该粘结剂加入量 从 ]～7叻 的 芯 根据有机化学原理，由于棉油脂粘结剂 砂干拉强度、比强度变化图。由图2可 以看出 含有一定量的不l饱和脂肪酸，在加热过程 中 加入量在 3—4嘶 时，芯砂 已具备较高的干拉 不饱和脂肪酸间可通过氧化聚合反应，使油 强度 (2．O4～2．42MPa)和最高比强度 (O．61 类分子变成高分子。同时由于棉油脂粘结剂 ～ O．68-MPa／I嘶)，此时油膜 刚好覆盖在砂粒 中还含有相当多的狻基酸，一定条件下，两个 表面形成完整油膜。随着粘结剂加入量逐渐 或两个 以上羧基酸分子的羧基 进行缩 聚反 增加，增_柳的油量使包覆在砂表面的油膜逐 一 应，反应进行到一定程度即形成长链 状 的聚 渐完整，且厚度增加，因而强度逐渐提高，但 合物；与此同时，羧基酸的羟基还与脂肪酸中