浅谈不中断铁路运输条件下厚煤层开采安全技术.pdfVIP

2011令国矿山测量新技术学术会议论义集 浅谈不中断铁路运输条件下厚煤层开采安全技术 贾忠国刘丙方安俭俭 (兖州煤业股份有限公司南屯煤矿，山东邹城，273515) 摘要：针对厚煤层机械化放顶煤开采地表移动变形剧烈的特点，在矿区铁路下的开采过程中，依据 工作面对铁路的采动影响预计情况，分析制定了采前和采动过程中地面铁路维修的各种技术措施，采用了 快速观测铁路变形的测量方法；计算，分析及研究，获得不中断铁路运输条件下厚煤层开采地表快速变形 条件建筑物破坏和地表变形关系式：为铁路下安全开采提供可靠的技术参数，保证了井下的正常开采和矿 区铁路的安全运行． 关键词：铁路下；地表移动；安全运行；开采 1引言 回采长度956．0m，倾斜长度125．0m。矿区铁路专用线在73j=23工作面正上方通过，该线承担着兖 矿(集团)公司南屯、北宿、唐村煤矿及邹县电厂的煤炭运输任务，年运量约400万t，除铁路线 路外，其上方附近还有铁路道岔，信号线等设施。由于受其采动影响，地表的下沉对铁路专用线造 成的各种移动变形值较大，对铁路的运行造成严重影响，需要对铁路专用线进行维护。为了保证线 路畅通和铁路下采煤的顺利进行，建立沉降观测站，通过对观测站进行快速观测、计算、分析及研 究，求得大量地表移动及变形参数，为铁路维修提供详实数据。 2开采沉陷预计和预计参数 2000年，南屯矿完成了“矿区地表移动变形规律综合分析与研究”，对观测站的概率积分法参数 和地质采矿条件之间的关系进行了研究，得到了矿区厚煤层综放开采时概率积分法预计参数的基本 特性，得出了综放开采初次采动的概率积分法预计参数为：下沉系数0．725；水平移动系数0．25；主 m， 根据选定的预计参数，采用概率积分法预计了73上23一f=作面全部开采后，影响总长度900 895nⅦn，纵向一339nun；最大水平变形纵向为13．7 横向一0．03 m／m2，将直接影响矿区铁路专用线路安全运行。 3观测线监测点布置及观测 73j=23 j【作面开采前，在受影响路段建立路基变形观测站和轨道移动观测站。观测站布设铁路 间，埋设水泥桩。本次测量采用电子水准仪进行，观测速度快、不用读数、直接存卡、处理数据快， 通过对观测数据分析及研究，取得73 1．23：r作面在不中断铁路运输条件下厚煤层开采不同时间段内 铁路下沉和变形技术参数、获得了不中断铁路运输条件下厚煤层开采地表快速变形条件建筑物破坏 174 201 l伞困矿山测量新技术学术会议论文集 和地表变形关系式，为及时备料和铁路轨道的快速维修与治理提供可靠的数据。 4下沉区铁路治理及维修技术 4．1下沉区铁路路基治理措施 针对综放工作面铁路路基沉陷变形特点，可以将路基治理．[程分采前的预加高加宽、采中的随 下沉加高加宽、采后永久恢复三部分。 在开采下沉之前，可以按照预计的开采T作面影响路基范围，每段路基预计下沉量进行预先加 高加宽，预加高的高度与原路基高度持平，最高不超过原道床高度。 在开采下沉过程中，在采前预加高加宽的基础上，按照路基施一1i规范要求、分层压实厚度及已 下沉量，在路基观测资料指导下，随路基下沉随时加高加宽路基，并在原预设的排水盲沟的基础上 进行加高。 在沉陷进入稳沉期后，必须按照原设计的铁路线路的平面图、纵断面图对路基的要求高度和宽 度，进行彻底整治。 4．2下沉区轨道变形控制和维修技术措施 对铁路轨道变形有较大影响的主要是下沉、沿线路方向水平移动以及垂直线路方向的水平移 动。 下沉对铁路影响可以采用起道顺坡和预起道两种技术措施予以消除或减弱其对铁路影响。 对于沿线方向的水平移动对铁路影响可以采用开采前轨缝调整和开采过程中及时调整轨缝相 结合的技术手段予以控制。 对于横线路方向的水平移动对铁路的影响可以采用拨道和改道的技术措施予以消除或减弱其 对铁路影