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2015-08-26 发布于安徽
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福厦线福州南站结构设计.pdf

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福厦线福州南站结构设计丁洁民张峥刘传平同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司，上海200092 提要结合福州南站站房换乘大厅桥建合一结构体系及无站台柱雨棚屋盖三跨连续张弦结构体系的设计，介绍了桥建合一在大型客站中的运用特点及设计要点，阐述了三跨连续张弦结构体系的概念设计，结构体系的布置特点及受力特性，供类似工程的结构设计参考。关键词桥建合一；无站台柱雨棚;三跨连续张弦结构 201 建筑结构分会2012年年会学术会议论文 2年 2站房换乘大厅“桥建合一结构体系福州南站中部换乘广场及出站通道位于东西站房之间，上方为轨行区，下方为福州市轨道一号线福州南站站。该部分轨行区(高架桥)结构摒弃了常规的桥梁结构方案而采用钢结构，为典型的搿桥建合一”结构体系。图2，图3为换乘广场结构剖面图。 —— _—-———— 9775 11 500 10875 10875 9400 Ⅱ线I 陇． 3250 75．．，． 50 ■575。，。，．，。2575。 75望5 飞‘ j! ．一一。2575。5：．一。’j 1 11。．1 一。 ‘．。：：] w拶奠 ]b．]‘一-二’ 础：f…i l—1．卜螂 ‘I C严．卜l l枷。r7．1．J：．f l I IJ-。一． Ill l l nI lI l l 鼢 l 阿趸『 |l l l I|I 正 U 肖提 —_ r’_ 、1} 鸣熨一 400C蓉 $000300( 卜 t‘3937【393f广 1Iooo【3500l 蓦 $938【3937【【 3937【393f■ ；750【3750【堪迸站通道皿换秉大厅一d昌：二i昌善铡 =毙鼾 g 8 鲁 8 浅．f增 9 c、、-●-●_-_-． 2500 5200 5200 2500 €祤 l～一坦500t蚕L 【5200【控500L 2换乘广场(高架桥)结构纵削面 50D 2000 4000 柏00 4000 20∞ 7S∞ 皿