南京长江隧道盾构始发井深基坑降水方案设计.pdfVIP

现代隧道技术 徽嚣芦LLⅢG 南京长江隧道盾构始发井深基坑降水方案设计 文章编号：1009-6582(2008)03删6—04 南京长江隧道盾构始发井深基坑降水方案设计 靳世鹤 (中铁十四局集团有限公司，济南250014) 摘要南京长江隧道工程盾构始发井深大基坑地质条件复杂，地下水位高，并与长江水力联系密切，降水难度 大。文章结合实践，重点阐述了本工程采用深井管井与轻型井点结合降水方案的设计，其中包括涌水量的计算、降水 井数量的确定及降水井间距布设等参数研究，对今后同类工程的修建有一定的借鉴意义。 关键词 盾构始发深大基坑降水方案设计与施工 中图分类号：U452．1+l 文献标识码：A 2．2水文地质条件 1 工程概况 (1)地下水类型及含水岩组特征 南京长江隧道设计为双管盾构隧道。隧道江 场地大面积分布第四系全新统冲积含水岩组， 北起点进口里程为K3+390m，梅子洲隧道出口里 其中又可分为潜水含水岩组和微承压水含水岩组。 510 程为K6+900，隧道总长度3m，其中盾构段自 第四系松散岩类孔隙潜水主要赋存于长江漫滩区上 932．756 K3+600至K6+532．756，长度为2m。盾构 部地层，含水介质为粘性土、淤泥质土及粉土，其渗 机选用两台直径14．93m的泥水加压式盾构机同向 透性差，含水量贫乏。水位受季节及气候影响明显， m 掘进，隧道衬砌采用外径14．5In、宽2m、厚0．6 主要接受大气降水和农田灌溉水的补给，径流缓慢， 的C60钢筋混凝土预制管片，抗渗等级为S12。 以蒸发、侧向径流和人工开采为主要排泄方式。 隧道覆土厚度最大30m，最小6．0m(始发段)。 (2)地层渗透性 江中段按最小覆土厚度不小于1倍盾构直径控制． 场地属于长江冲积平原，第四系松散岩层粗细 局部不足1倍洞径，江中最小覆土厚度10．2m。盾 叠置，水平层理发育。场地内2层回填土、4层淤 构始发深大基坑施工里程为LK3+230～LK3+600．全 泥质粉质粘土、7—2层粉土、9—1层粉质粘土。土 长370m，主要包括172m的引道段、77m的暗埋 质不均，其渗透性一般较差；3层粉砂、5层粉 标准段、68．387m的工作井后续段及其22m盾构 砂、7一l层粉细砂、8层粉细砂、9层粉细 工作井。 砂、10层砾砂，其渗透性较强。 2工程水文地质条件 (3)地下水动态特征和补给、径流、排泄条件 场地地下水潜水及微承压水主要赋存于全新统 2．1 地层结构 砂类土中，为透水性上弱、下强的多层结构，由于上 长江大堤处及其以北分布有填土(素填土)及表 下渗透性能的差异，约在埋深29m以上的地段作 层“硬壳层”，上部为第四系全新统冲积流塑淤泥质 为下部承压水层的相对隔水层。两者在区域上互为 粉质粘土、粉质粘土夹粉土、粉砂等．中部由第四系 连通。纵向上看，含水层微向江面倾伏，地下水由岸 全新统中密一密实粉细砂组成．下部为上更新统密